1.无怠速
当发动机起动后,油门转把不能完全放手,否则就会熄火,这种现象叫发动机无怠速。
产生的原因有:化油器故障,或化油器至气缸之间有漏气,气缸压力过低等。
处理方法:按先易后难、先简后繁、由浅入深的原则逐步检查,先调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉,如调不出怠速,则说明化油器有故障,可拆下化油器,用0.2mm细丝通各孔,并用高压枪吹净各通道及量孔;如仍无怠速,应检查进气歧管螺栓是否紧固,如松动则应紧固;如还无怠速,说明化油器浮子室油面太低,应进行调整。如以上方法不能解决,则应检查气缸压力是否合适(大于600千帕),并依次检查各密封部位,如气门、活塞等,并进行排除。
2.发动机怠速过高
发动机怠速运转超过规定范围而无法调低,或调低发动机就会熄火的现象叫怠速过高。
产生原因:节气门不能回位或怠速量扎过大。
处理方法:检查油门拉索,是否灵活或节气门弹簧是否过软,并予以更换。检查怠速孔是否因以前维修不当变大,若大了应更换。
3.发动机怠速不稳
发动机在怠速运转时,发动机抖动,转速忽高忽低,此种现象叫怠速不稳。
产生的原因:点火时间过早、混合气过浓或过稀,火花塞间隙过小等原因。
处理方法:急加速,如有“咔、咔”的敲缸声,则说明点火时间过早,应根据磁电机转子飞轮上的标记,调整正时和气门间隙;稍稍关闭阻风门,若此时发动机的转动情况变差,则说明混合气过稀造成怠速不稳,此时应检查化油气浮子室油面是否过低,怠速油道是否堵塞,并进行排除。若以上两者均正常,就应检查火花塞电极的间隙,使之达到标准值。 摩托车启动后,油门把手不能完全放松,否则就会熄火,则称摩托车无怠速;若怠速忽高忽低,转速不稳,则称怠速不稳。