- 中国市场的转型已经步入成熟期的，目前市场上高端、休闲产品的优势越来越明显，最早进入中国哈雷，随后而来的杜卡迪、宝马、MV等，都在稳定战场的同时逐步扩张，特别是哈雷，连续几年来在中国市场获利不少，继而进一步刺激优秀国际品牌入驻中国市场的决心，尽管整个行业都处在艰难的挣扎当中，高端领域却已经风生水起。
2013-06-23» 详细
- 6月7日，重庆国际车展首日，流淌着意大利纯正血统的世界顶级摩托车品牌——杜卡迪（DUCATI）惊艳亮相重庆国际博览中心，参加本届重庆车展。虽然有各大汽车品牌的争奇斗艳，杜卡迪摩托车的出现仍然吸引来众多观众的围观，杜卡迪摩托车展台前热闹非凡。
2013-06-08» 详细
- 一名具有敏锐的洞察能力、多年行业经验的人在5年前进入了鑫源这家民营企业，肩负起了发动机销售重任。此人就是重庆鑫源摩托车股份有限公司ENG市场部总经理李亚飞先生，笔者专程到鑫源，对李总进行了采访。
2013-05-23» 详细
- 2013年4月10日中国汽车工业协会、摩托车分会秘书长李彬先生接受大公网记者专访，与大公网网友分享了他关于中国摩托车发展问题的一些观点。以下为文字实录：
2013-05-03» 详细
- 2013年上海国际车展腾讯汽车访谈间，专访五羊—本田摩托（广州）有限公司常务董事总经理尾形淳史先生。
2013-04-20» 详细
- 重庆摩帮的集体转型中，错失了汽车行业机会的左宗申希望借通用航空扳回一局，为这家传统制造企业寻找到未来之路
2013-02-05» 详细
- 哈雷戴维森作为一个具有109年的历史的世界顶级休闲摩托车品牌，此次携旗下五大车系参加北京车展，还特别展出哈雷早期定制摩托车，启动“寻找最早的哈雷”活动。在哈雷戴维森百年的传奇历史中，也有与中国的不解情缘。
2012-05-30» 详细
- 3月4日，全国政协委员、宗申产业集团董事长左宗申表示，中国是世界唯一限制摩托车的国家。他认为允许摩托车生产，却禁止其销售，不合理。
2012-03-05» 详细
- 消费税税率高于排量1.0以下国产汽车，全国政协委员左宗申建议：摩托车应同等享受1%的消费税税率。昨天，全国政协委员、宗申产业集团有限公司CEO左宗申告诉记者，今年他在全国“两会”期间，准备了3份关于摩托车行业的提案，建议国家实施的“摩托车下乡补贴”再延长四年。
2012-03-04» 详细
- 中国的摩托车行业经过三十多年的发展，已经连续9年取得了世界出口量第一的成绩，为整个中国的经济繁荣做出了贡献，然而在取得了辉煌成绩的背后，中国摩托车行业却也面临着深刻的危机。一方面是各地颁布的“限摩令”在将摩托车排挤出城市交通体系；另一方面是在国际上中国摩托车始终没能打响自己的民族品牌。时值十二五开局之年，宗申摩托董事长左宗申，就中国摩托车的发展现状提出了自己的看法
2011-03-14» 详细
- 2010年12月初，北京京广大厦38层的办公室里，意大利对外贸易委员会（ICE）北京办事处首席代表兼中国区总协调官赖世平先生，就米兰国际摩托车展举办的意义和地位以及中国与意大利的贸易情况，接受了本报记者的采访。
2011-01-08» 详细
- 长江轴承能够在摩配曲轴轴承领域内把国际大佬NSK逼出中国，能够在短短6年间产值翻两番，能够成为国内摩托车曲轴轴承、汽车变速器轴承、汽车轮毂单元的“三冠王”。
2010-12-25» 详细
- “大运”强势登陆电动自行车行业--大运电动车
2010-12-10» 详细
- 我们正在整合全球的先进技术用到清洁能源的交通工具上。我们的初步计划是，在五年之内，燃油产品占到50%，电动产品占到50%。通过资本市场、国际技术的整合和中国巨大的潜力，我们的目标是五年之内形成50%对50%的格局
2010-06-20» 详细
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