- 金城品牌，承载了金城人太多的情感、奋斗和希望。金城人敢于直面市场，有信心坚持，发展好金城的摩托产业。
2014-12-19» 详细
- 五羊-本田摩托（广州）有限公司常务董事、常务副总经理赖博轶表示，广州本来是一个摩托车文化很高的一个城市，但因政策原因让汽车大量的进入家庭，在这样一个城市里面用大排量和清洁能源的新能源产品会给广州的朋友们带来更多美妙的体验。
2014-11-21» 详细
- 专访对象：周勇强，嘉陵集团副总经理、董事会秘书。李寿明，1971年加入嘉陵，至今在嘉陵工作38年，全国五一劳动奖状获得者。
2014-09-24» 详细
- 看惯了四轮汽车，逐渐开始有越来越多的车友们正在关注两轮摩托车，尽管这些车型在很多城市被禁止上路、在很多城市也受到限牌的困扰，这也挡不住“骑士们”想要体验极致感受的心情。此次，我们借助铃木举办超级摩托车PK赛的契机，有幸接触到了铃木（中国）投资有限公司总经理岩濑大辅先生。岩濑先生在交谈的过程中显得非常随和，据介绍他自己日常也会长时间驾驶摩托车出行，面对着这样一个领导层和摩托车爱好者的双重角色，让我们一起来听他讲讲一款大排量摩托车的魅力以及拥有它之后的乐趣吧。
2014-08-06» 详细
- 近日，记者在出席主题为“存異共赢，唱响春天”梅州燕兴2014厂商财富论坛年会上得知，珠海珠江车业2013年摩托车产销量，较2012年同比增长了17%。一个在国内摩托车市场名气远不如其它一些品牌的企业，何以在中国摩托车行业大环境不好的2013年取得如此好的销售业绩？笔者就此话题，采访了珠江车业董事长简兆华先生。
2014-07-22» 详细
- 细节，可以决定一个事业的成败，亦可决定一个人的去留。有的人，在企业已享有不错的工资福利待遇，掌握了一定的权力，甚至在企业已占有了一定的股份，可以说正是春风得意之时，却不曾想，就是一个细节的问题，竟让他“见异思迁”，到了一个新的单位。四川兆润集团三轮摩托车公司总经理周兴奎，就是这样的一个人。
2014-07-22» 详细
- 摩托特技分为两种：一种是越野摩托空中自由式，一种是大排量地面自由式，而空中自由式项目在国内是空白因为其技术难度危险系数都远远超过与地面花式项目，高成本，高风险训练成本与场地要求也是很高，让很多热衷于这项运动的车手都望而生畏。但是平地花式则不同，对场地要求不高，车辆要求门槛危险系数也不是很高，观赏性，娱乐性，互动性，更胜一筹。自然喜欢投身于这项运动的在国内有一部分人，由于国家摩协对此项目没有专业命名赛事，国内特技车手多是为厂商进行商业表演。
2014-07-20» 详细
- 中国的金融一定要转型，不能把80%的钱拿给企业，应该把80%的钱拿给消费者;推行消费金融，需要政府带头讲信用，如果政府守信用，那就“天好，地好，不如政府说话算数好”;要严惩失信，加大失信的成本。比如提高违约金惩罚的标准，一般规定违约金是20%，能不能提高到100%、200%
2014-07-20» 详细
- 在“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛（成都站）比赛结束之后，来自宗申机车公司国内销售公司的童定涛总监接受了我们的专访，他对赛场上车队的表现和赛场外公司对摩托车的发展战略都阐述了自己的观点。
2014-07-20» 详细
- Mike Parti---迈克.帕拉迪一个出生于1935年的美国人，倾尽一生去修理收藏摩托车，虽然现在老了，仍然不忘记一辈子的坚守，满眼都是精彩，无人超越！
2014-06-30» 详细
- Soichiro Honda （本田宗一郎）一位没有任何大学学历的天才工程师，他的职业生涯起源于自行车修理技师，凭借他对机械的热情打造出今日的本田摩托车帝国（世界上最大的摩托车制造企业之一）。
2014-06-30» 详细
- 近年来，众多上市摩托车企业均面临主业不振，净利下降的窘境。农村市场不断下降，而“禁摩令”又让城市市场空间无法得到释放。无奈之下，诸多企业纷纷选择转型抑或是转行，希望能走出一条多元化发展之路。就此，时代周报在12月3日专访了中国汽车工业协会摩托分会秘书长李彬。
2013-12-05» 详细
- 力帆集团董事长尹明善在创办企业之前是一个不懂技术的文人，按他自己的话说，是个“连摩托车轮子怎么转的原理都没搞懂的人”，但是不懂技术的尹明善却把力帆打造成为摩托车、汽车行业的领军企业。谈起其中的奥秘，这位“学者老板”的总结只有四个字：质量为先。
2013-09-01» 详细
- 李朝东打心眼佩服有文化的人，他一直说他是“大老粗”，如果五零后六零后说他是大老粗，倒情有可原，但一个七零后的成功商人，不断地说自己是大老粗，跟记者这类所谓“文人”接触水土不服，就显得太自谦了。
2013-07-12» 详细
官网微信公众号
摩配吧微信客服
