什么车才算是燃油助力车呢？50mL排量的轻便摩托车是否算燃油助力车？
据行业权威人士介绍，燃油助力车在本质上与摩托车就有着不同，因为它是非机动车——也就是说，只要能办理合法的机动车牌照，就都属于摩托车的范畴。
早年存在的燃油助力车大多排量在35mL以下，并带自行车式的脚蹬，其中有不少还是二冲程发动机。出于安全性、稳定性和环保等多方面角度考虑，燃油助力车早已被工信部和国家发改委列入淘汰目录，质检总局撤销了该类产品的生产许可，相关国家标准被废止，一些曾经生产过燃油助力车的正规摩托车企业也早已停止生产。
目前，许多不法生产者和销售商家利用燃油助力车的名头，在钻电动车与摩托车行业之间的“空子”。打着燃油助力车的旗号，生产的产品几乎与摩托车毫无二致，有些车的排量竟达到了150mL，实际讲就是一辆踏板摩托车……
燃油助力车的危害有许多，主要有三：
1.速度快，产品做工低劣，安全性、稳定性极差，极易给骑乘者和其他交通参与者带来安全威胁；
2.商家打着燃油助力车的旗号销售，并告知消费者不用上牌，也不需要驾驶证——除了安全上的巨大隐患，交警部门在执法时可是把它们当作摩托车来处理的，经常导致骑乘者被查扣；
3.对摩托车行业，乃至对整个摩托车群体都产生了非常恶劣的影响：抢劫犯罪、肇事逃逸、飙车扰民等这些让摩托车饱受社会诟病的现象，有不少就是出自这些燃油助力车之手。
本次发布的通知文章中指出了五部委接下来的工作重点：严厉打击违法生产、严厉打击违法销售、严厉打击违法上路！
从我们摩托车群体的角度上看，这样的工作无疑是应该举双手赞成的，在这里，我们也希望国家有关部门能够把通知中的工作严格落实，通过严厉的执法和管控，逐步将这些危害公共利益、有损摩托车形象的燃油助力车彻底淘汰。
同时我们也强烈呼吁摩托车的从业者和爱好者们：
1.不要生产、销售、购买燃油助力车，也要劝诫身边的亲友远离之；
2.骑摩托车必须要获得摩托车驾驶证，并购买符合国家标准的摩托车，上合法牌照；
3.规范自身骑行行为，在自己做到守法、安全驾驶的同时，请多站在他人角度考虑问题、多替别人着想……
请相信，做到这些，会让你的骑行收获更多的快乐与尊重！
