彻底整治超标电动车、助力车，河源市终于迈出了关键性的一步。5部门联合发文，各部门各司其职，做到路面加强监管，生产统一排查，销售明令禁止，环保依法监管。
助力车、超标电动车在河源市无路可走了！商家被限期处理库存
6月20日下午，河源市源城区工商局召集城区内39户摩托商家开会，剑指在河源市泛滥成灾的超标电动车、助力车。
“工商局局长亲自下命令，要求所有商户严格按政策执行，确保助力车、超标电动车在6月30日之前处理完毕。”参加了这次会议的河源摩托商家阿辉（化名）告诉记者。早在前几个月，他就收到了风声，提前甩卖手上的超标车，目前店里的助力车存货已经非常少了。
据了解，河源工商部门将采取现场巡查执法、群众举报和媒体曝光三种监督方式，对执法不力或被群众举报和媒体曝光的，将追究该辖区工商部门相关人员责任，情节严重者，就地免职。商户被多次查处后，除吊销营业执照外，必要时列入黑名单。
“我们采取先礼后兵的方式，先召集商家开会，宣传政策，接下来再对商家进行检查。具体的行动，将由各地工商所进行安排。”河源市工商局经检支队支队长欧阳飘说。
记者在河源市区走访时看到，在不少销售店内，摆卖的助力车、超标电动车仍占了5成以上。
上牌登记在用车辆
其实，早在5月28日，河源市公安局、经济和信息化局、工商局、质监局、环保局5大部门便联合下发了关于规范该市电动自行车管理的实施意见，并建立“政府同意领导，部门协调联动，全社会共同参与”的工作机制。
随后，河源市成立市电动自行车管理工作联合协调办公室，统一组织协调电动自行车监督管理相关事宜。
据知情人士透露，在河源市，超标电动车的销量并不大。助力车的销量更大，因为其速度更快，所以危害也更大。在河源市区，助力车的年销量就超过了7000台。
据河源市交警部门统计，市区内由两轮交通工具引发的交通事故占了总交通事故的70%，其中助力车占一半，市区每月抓拍的助力车闯红灯等违法行为超过3万车次。
近期，广东省政府相关部门向各地市转发了《关于加强电动自行车管理的通知》，河源市正想借助这次省局的文件，将助力车这颗交通毒瘤一并铲除。
“今后，达到摩托车标准的，必须按照公告目录上牌，符合电动自行车标准的，也将实行登记管理，既没达到摩托车标准，又不符合电动自行车标准的产品，将于2015年12月31日实行强制报废。”河源市公安局公共关系科杨科长告诉记者。对于这次的行动，公安局相关领导非常重视，曾多次过问相关的工作进展。
此外，相关文件规定，自6月30日起，商家所销售的两轮车产品，将不得单独以“助力车”、“电动车”等名称代替。销售“助力车”、“电动车”等产品的，应当告知消费者该产品不能按照“电动自行车”登记上牌和上路行驶。
多地禁产禁销助力车
燃油助力车（汽油机助力车）已经分别在2010年被工信部（工产业〔2010〕第122号）、2011年被发展改革委（2011年第9号令）列入淘汰类落后产品，禁止生产、销售。2012年9月，国家质检总局再度发文，要求各地质监部门做好燃油助力车淘汰查处工作，并要求制定淘汰查处工作方案。
随后，广东省质监局转发了该文件，并明确广州、江门、深圳、东莞是燃油助力车生产企业较为集中的地区，这些辖区的稽查部门必须联合有关部门制定淘汰查处工作方案。
