近日，笔者在淡水市场走了一圈，发现了大量三线品牌的助力车。从行业人来看，要甄别这类的产品，难度并不大。踏板车，车身上没有任何LOGO，合格证数据没上传，配套差，装配差，骑上去，手震得发麻。
市场两极分化，三线品牌应该是既得利益者才对，为何都沦落到卖助力车了？原来，两极分化的这一端的踏板车市场，都被价格更便宜的助力车给霸了。
三线品牌原本做踏板车就没技术优势，用的也是别人的发动机，别家的外观设计，缺乏自身核心的价值，说夸张一点，就是个有责任的装配工厂。现在一旦价格、配套站不住，往下走，离助力车的距离也就真不远了。
三线品牌俯下身段与山寨工厂抢市场，其实是没有优势的。人家是三无工厂，还可以雇童工，五险一金通通不用买，这都是运营成本上的优势。你三线品牌再努力省，最多是合格证上把那一百元给省出来，配套降到和他们一样的水平，还能在哪些方面降？
听说，现在的助力车，一台的进货价最低降到1800了。厂家们还能从哪里砍成本，继续降下去？我们拭目以待了。
