中国摩托需要巨鳄恐龙
中国摩托车需要巨鳄恐龙。艰苦的诞生环境与野蛮生长的市场丛林，孕育出了中国摩托车企业吃苦耐劳、敢拼敢闯的开拓精神，但同时也让漠视规则、孤注一掷的赌徒心态根深蒂固。这使得大量摩企在获得爆发性成功的同时，也埋下了突然死亡的隐患。反观当下摩企所处的环境，因为公权力缺乏明确的边界，市场与法律的机制也远未完善，使得整个行业的赌徒心态恣意发挥。拼杀价格、攀比关系、盲目扩张……在混乱的市场环境当中，技术、魄力、底蕴、品牌、质量……众多难题困扰着行业发展，中国摩托车行业需要一个强而有力的声音来为这一切划上休止符，而这声音只可能发自能够引领行业迈向辉煌的巨鳄恐龙。
这些巨鳄恐龙，它们存在的意义绝不是为了垄断，而是为了成为一面旗帜，一面能够代表中国摩托车行业骄傲并引领整个行业健康有序发展的旗帜。它们在中国摩托车行业里应具备绝对的权威，享有崇高的声誉和社会影响力；还应当具有超前的眼光能够以身作则为行业谋划发展，能够在复杂的市场环境中把握方向，掌控大局；它更应当具有一定的道德引领作用，使整个行业的发展逐渐回归正轨。
巨鳄恐龙可以有很多种不同的存在形式。它可以是某家企业在技术、品牌、文化等方面的全面开花；可以是几家企业优势融合后的毅然崛起；也可以是众多竞争对手放下成见，携手合作的共荣产物……不管它以哪种姿态存在，它的出现必将引发整个摩托车行业根本上的变革！
但蜕变为巨鳄恐龙的道路绝不好走。以远在海对面的日本同行为例，在第二次世界大战结束后，活跃于日本的摩托车制造厂商有100多家，但经过几十年的市场竞争与淘汰，如今只余下4家。这4家分别是做活塞环起家的本田、生产纺织机起家的铃木、前身为乐器行的雅马哈以及由造船厂转型而来的川崎。以近80年的时间为代价，从过去上百家摩托车企业当中大浪淘沙，最终孕育出了本田、铃木、雅马哈、川崎这4家能够代表整个日本摩托车行业的巨鳄恐龙，这是行业发展的必然，也是市场选择的必然。
显然，在同样的道路上，将会有很多企业消逝于历史的长河，但相信最终同样能够孕育出代表中国摩托精粹的巨鳄恐龙，引领整个行业迈向巅峰。
对于众多中国摩企来说，这条蜕变之路，并非是对盈利、权力、规模与市场的盲目追逐，更重要的是为下一个时代的到来做好准备。行业需要变革，而身处市场漩涡中的每一家企业更应保持清醒。相信每家中国摩企都有一个百年梦，希望自己能够与哈雷、本田等国际顶级摩托车企业并驾齐驱，希望中国摩托车行业能在自己的带领下迈向辉煌。而最终谁会成为引领中国摩托车行业的巨鳄恐龙？让我们拭目以待……
