a)机油粘度的测定
用对比法检验。用2个直径和长度相同的玻璃试管，一个装入已知道标准粘度的油料；另一个装上要测定的油料。2个试管装成同等高度，且管内油料不能装满，留出一个气泡。然后将2个试管的开口处用木塞堵住。测定时保持2个试管中油料温度一致，且将2个试管连结在一起倒置180°，观察试管内气色上升的速度。根据油料流下的速度可以比较粘度大小。粘度小时，气体能很快从油料中钻出来，因而油流动的快；反之，粘度大时，气体难从油料中沾出来，因而油流动的慢。
b)机油内含有水分的测定
检查时，先将机油放入玻璃试管内，然后在试管底部加热至100～120℃左右，边加热边观察。如果机油内有水分，就会发出声响并产生泡沫，或在玻璃试管壁上将会发现有凝结的水珠等，油液变成混浊状。另一种测定方法，是在机油内放入少量的白色粉末状的无水结晶硫酸铜。当油液中有水时，即会变成蓝色沉淀在机油底部。
c)机油内含机械杂质的测定
粘度小的油液在注入试管内片刻后，就可在底部观察出沉淀的杂质。如果油的粘度较大时，可在被测试的油液内加入一定量白色洁净的汽油(或煤油)，试油粘度。若此时溶液经滤纸过滤，在滤纸上存有杂质即机械杂质。
鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。常见鉴别机油质量的主要项目有以下几种：
a)是否失去了润滑性
如机油发生乳化，乳化的原因是机油中渗进了大量的水或冷却液，经曲轴旋转的搅拌而产生乳状液体。出现这种情况应停机找出气缸体内漏点，若是在非摩擦表面，可以经焊补后继续使用，若是汽缸壁则不能修补。
b)机油是否老化
方法是观察机油尺沽出的油滴，透亮为正常，油滴中间呈暗黑色，而油滴四周为透明，则为半老化，油滴完全呈黑色，说明机油已经老化，不能再继续使用。
c)机油酸化
机油酸化指的是机油中含酸量增加，原因是废气下窜到曲轴箱内，SO2等燃烧物与水分混合成硫酸等酸类，腐蚀摩擦表面，特别是腐蚀轴瓦。当拆解轴瓦时就看到大量轴瓦表面剥落。遇到这种情况要更换机油或检查曲轴箱通风是否正常。
d)机油稀释
机油稀释指的是润滑中混进燃油，使机油的粘度大大降低。出现这种情况的原因是发动机长期处于低温工作，混合气下窜。解决的办法是找到燃油与机油混合的途径。
以上检查一般均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检及其检修
