五、集成电路它触发式CDI点火器
随着电子技术的快速发展以及人们对发动机各项指标的不断追求，CDI点火器也在不断发展。有些车型应用了集成电路CDI点火器，如本田系列摩托车采用了以4213集成电路为核心的它触发式CDI点火器。4213是双列直插14脚塑料封装集成电路。
国产仿日4213集成电路它触发式CDI点火器电路
图16是我剖析的国产仿日4213集成电路它触发式CDI点火器电路，它的充电和放电线路部分与常见CDI线路相同。为了提高发动机的性能，使它更适合发动机点火自动进角的需要，电火器采用了集成电路IC 4213接收触发脉冲信号，并根据信号分析发动机转速的变化，输出能跟随发动机转速变化的自动进角的点火触发脉冲，触发可控硅SCR，使发动机运行在最佳工况。
IC 4213的2脚和7脚为触发信号的输入端，经适配接口电路，接收发动机的触发线圈转速变化信号，经IC内部处理后由10脚输出点火自动进角触发脉冲，去触发可控硅SCR的控制极，使可控硅导通被充电的电容器C。3、4、5、6脚是IC的接地端。为适应不同发动机对点火自动进角的不同要求，可调整IC 4213集成电路13脚与14脚之间的电阻器R9、R10，可满足发动机对自动进角点火终止角的要求；调整11脚与12脚之间的电阻器R11，可满足发动机对自动进角点火起始角的要求。11脚、12脚、13脚所接的电容器不但数值要求准确，而且损耗要小，是高质量电容器。点火电源线圈的输出不但给电容器C充电为点火积蓄能量，而且还为集成电路IC提供电源，1脚是IC的电源输入端。
从图16中的引脚排列图可以看出该点火器引脚与其它本田系列它触发CDI点火器引脚排列一样，可与其它CDI点火器直接互换。
