1.设计问题。一些假冒伪劣产品（包括部分配件），是在无正规图纸、工艺，无企业标准，无正规装配场地，用一些质量低劣的零部件组装而成的，不符合摩托车的相关技术要求。
2.材料不合理或不合格。如发动机气门，密封带和气门顶端应堆焊有司太立耐热、耐磨材料。有些发动机上用一般的材料，气门就容易磨损造成漏气。还有齿轮、链条、弹簧和橡胶垫等均会因材料问题而出现各种故障。
3.零件加工不当或装配不良。如零件的热处理不当；或未按有关技术要求装配；或没有专用的装配工装设备和相关工具（如压入轴承、油封等的专用工装），或装配时没有用合格的扭力扳手等，或前次维修不当等等。
4.使用维护不当。如行驶道路条件过差，摩托车严重超载；遇到车祸发生碰撞；或是未及时清洗润滑系统以及未及时更换润滑油；或未及时清洁空气滤清器和更换滤芯等人为行为。
5.使用寿命已达到或已经接近极限，出现正常的磨损，或已超过使用寿命而继续使用，出现异常磨损。
部分摩托车经过维修人员的分解检修，故障基本排除，还有些车辆的故障却没有得到根治。究其原因，是多方面的。有一个不可忽视的原因是，部分维修人员在发动机分解后，看到零件的状态不一，不知道如何去正确地检查、检测、判断零部件的技术状态，不知道哪些零件的磨损、摩擦痕迹是正常的，哪些是不正常的，哪些零件可以继续使用，哪些零件应该及时更换。为满足摩托车维修人员的求知欲望，本文以摩托车发动机零件的实际使用状态为引线，以图文并茂的形式，简易介绍磨损零件故障的可能来源和简要检查方法等，以便寻找出摩托车维修的最简捷途径，供大家维修时参考。
