——访中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬
2011年摩托车国内市场低迷 出口创新高
据中国汽车工业协会最新统计的数据显示：2011年中国摩托车行业产销量分别为2700.52万辆和2692.77万辆，同比增长1.21%和1.32%。其中，内销摩托车1618.30万辆，同比下降5.11%；出口摩托车1074.47万辆，同比增长27.67%，创历史新高。
李彬向记者坦言，2011年是“十二五”的开局之年，也是中国摩托车行业转型升级的关键一年，行业面临着重大的挑战和机遇。但从过去的一年看，挑战要大于机遇。
2011年以来，中国经济增速一直持续回落，经济增长下行压力和物价上涨压力并存，多个行业发展出现了下滑，对摩托车行业来说，也面临着同样的困难。虽然2009年2月1日起实施的国家摩托车下乡政策，对摩托车行业发展起到了良好的推动作用，但随着被称为“史上最严格排放标准”的逐步实施，从2011年3月起，达不到国三排放标准的摩托车不允许在市场上销售，短期内对行业发展产生了较大影响。2010年8月至2011年6月，受国三排放标准实施的影响，以及能源供应紧张、人力成本上升、原材料价格上涨、物流成本增加等多种因素共同作用，摩托车生产持续低迷，行业内销量持续负增长。摩托车价格上升，城市“禁限摩”政策等不利因素削弱了摩托车下乡政策对于摩托车消费的刺激作用，但2011年出口的大幅增长弥补了内销的不足。
李彬认为国三排放标准的实施、原材料和人力成本的上涨，是导致摩托车生产企业在2011年收入增长而利润下滑的主要原因。从中国汽车工业协会统计的2011年前11个月的中国摩托车行业经济效益数据来看，在营业收入保持8.77%增长的同时，受成本、费用增长的拖累，www.mopei8.com摩托车行业利润总额下降了18.87%。
相对于国内市场的冷淡，2011年摩托车出口市场的增长幅度较大，出口量和出口金额大大超过出口较好的2008年。谈到出口，李彬的心情显然有所好转。据他介绍，2011年摩托车出口量为1074.47万辆，同比增长27.67%，创历史新高。2011年6～10月出口量最大，月平均达到100.28万辆；出口国家主要集中在非洲、中东、南美市场。进入10月以后，欧债危机加剧、人民币升值、制造成本上升对摩托车出口的影响逐步显现出来，中国摩托车出口表现出明显的下滑趋势。
李彬向记者表示，2011年摩托车产品的更新换代成为了各企业调整的重中之重。大中排量摩托车产量较低，但增长趋势明显；高端、休闲、重型摩托车市场需求也将得到重视，企业将对此投入更多的资金和技术。
