常见故障3－－突然熄火
现象3-1 ：冷车起动后无怠速
（1） 故障原因
① 怠速螺钉不合适。
② 气门漏气。
③ 混和气过稀。
④ ECU接插件的地方进水。
⑤ 怠速提高阀不工作（只针对部分装有怠速提高阀的车辆）。
⑥ 接地线路连接不好。
⑦ 机油过量或机油标号不对。
⑧ 燃油挥发性过差或有水分。
（2） 排除方法
① 用一字螺丝刀（短柄）调解怠速螺钉，以四分之一圈为单位旋转。
② 检查进气系统（特别是气门）是否漏气。
③ 按诊断仪上键增加供油量。
④ 把ECU放在太阳下晒干，或者猛甩几下后用纸巾简单擦拭接口处。
⑤ 冷车起动后，用手触摸怠速提高阀，必要时更换节气门体总成。
⑥ 检查检查车架、发动机、角标信号线与电池的接地连接。
⑦ 检查机油尺，核对机油标号。
⑧ 更换标准汽油。
现象3-2 ：热车起动后无怠速
（1） 故障原因
① 混和气过稀。
② 充电器损坏。
③ 节气门体转轮不能回到位。
④ 油路不畅。
（2） 排除方法
① 按诊断仪上键增加供油量。
② 用诊断仪观察电压波动，如果电压波动过大，则更换充电器。
③ 反复拉油门，观察节气门体回位，如步能回位需适当调整节气门体。
首先吹排气泡管，检查是否通畅；其次打开油箱盖，重新起动；打开油器分离器，查看滤网是否堵了；最后拔开油管放出气泡，重新启动。
现象3-3 ：冷车加速时熄火或无加速
（1） 故障原因
① 节气门体线路接触不良。
② ECU受干扰。
③ ECU接插件的地方进水。
④ 点火系统线路有问题。
⑤ 温度传感器故障。
⑥ 燃油挥发性过差或有水分。
⑦ 油路中滤网堵了。
（2） 排除方法
① 首先检查电池连接端子，再检查节气门位置传感器的连接情况。
② 检查ECU是否距离高压包或高压线过近（小于5cm），调整ECU位置。
③ 把ECU放在太阳下晒干，或者猛甩几下后用纸巾简单擦拭接口处。
④ 按启动开关，检查高压包及其线路连接情况（特别是高压包帽儿）、火花塞燃烧情况、熄火开关是否断开和点火器线路。
⑤ 用诊断仪查看故障，检查温度传感器线路连接情况
⑥ 更换标准汽油。
⑦ 检查燃油开关滤网或油气分离器滤网，，必要时清洗或更换滤网
现象3-4 ：热车加速时熄火
（1） 故障原因
① 节气门体线路接触不良。
② ECU受干扰。
③ 接地线路连接不好。
④ 点火系统线路有问题。
⑤ 喷油器连接线路故障。
⑥ 油路不畅。
（2） 排除方法
① 首先检查电池连接端子，再检查节气门位置传感器的连接情况。
② 检查ECU是否距离高压包或高压线过近（小于5cm），调整ECU位置。
③ 检查检查车架、发动机、角标信号线与电池的接地连接。
④ 按启动开关，检查高压包及其线路连接情况（特别是高压包帽儿）、火花塞燃烧情况、熄火开关是否断开和点火器线路。
⑤ 检查电池连接端子、和5A保险丝连接情况。
⑥ 首先吹排气泡管，检查是否通畅；其次打开油箱盖，重新起动；打开油器分离器，查看滤网是否堵了；最后拔开油管放出气泡，重新启动
现象3-5 ：开大灯熄火
（1） 故障原因
① 充电器损坏。
② 电瓶损坏。
③ 接地线路连接不好。
（2） 排除方法
① 用诊断仪观察电压波动，如果电压波动过大，则更换充电器。
② 用诊断仪观察电压波动，如果电压波动过大，并且充电器无故障，则更换电瓶。
③ 检查检查车架、发动机、角标信号线与电池的接地连接。
现象3-6：高速骑行后回油门滑行抓离合时熄火
（1） 故障原因
① 怠速螺钉不合适。
② 混和气过稀。
③ 节气门体转轮不能回到位。
④ 电瓶损坏。
⑤ 喷油器喷油状况差。
（2） 排除方法
① 用一字螺丝刀（短柄）调解怠速螺钉，以四分之一圈为单位旋转。
② 按诊断仪上键增加供油量。
③ 反复拉油门，观察节气门体回位，如步能回位需适当调整节气门体。
④ 用诊断仪观察电压波动，如果电压波动过大，并且充电器无故障，则更换电瓶。
⑤ 拆下喷油器（保持接插件连接），按起动按钮，看喷油雾化情况，必要时更换喷油器。
现象3-7 ：空档加速回油门熄火
（1） 故障原因
① 怠速螺钉不合适。
② 混和气过稀。
③ 节气门体转轮不能回到位。
④ 气门漏气。
（2） 排除方法
① 用一字螺丝刀（短柄）调解怠速螺钉，以四分之一圈为单位旋转。
② 按诊断仪上键增加供油量。
③ 反复拉油门，观察节气门体回位，如步能回位需适当调整节气门体。
④ 检查进气系统（特别是气门）是否漏气。
