在使用摩托车的过程中，一定要保证离合器分离彻底，结合平稳、可靠。当离合器打滑时，会使车辆行驶的动力性能和加速性能下降，发动机超转并过热，油耗增加，加速发动机机件磨损；而当离合器分离不彻底时，会使挡位变换困难、变速器内产生强烈的齿轮撞击声、车辆起步与行驶不平稳、变速器处在挡位时不能有效地切断发动机的动力，车辆制动时发动机熄火，导致传动部分机件冲撞甚至损坏。由于离合器打滑时使车辆行驶的动力性能和加速性能下降，并使发动机因超转而过热，迫使车辆停驶检修的概率较高。
而离合器分离不彻底时，车辆行驶的动力性能和加速性能不减，起步不平稳的现象易被掩盖，挡位变换困难则可以更多地用油门控制车速，以短暂的发动机超转与车辆失速及“免离合器分离法”仍可坚持行驶。所以，离合器出现分离不彻底现象时，在一定程度上可凑合着行驶。多为公务用车的长江 750 型摩托车，离合器分离不彻底的现象被忽视的情况较多，其结果是导致离合器前压盘和中间压盘上的销孔与联动销、离合器从动盘的轴套花键与变速器主轴花键、变速器接合套与齿轮上的结合爪或孔过早地磨损变形，还会造成摩擦片过早地被磨损，产生离合器打滑现象。
在此，提醒驾驶人员不要轻视离合器分离不彻底现象；同时告知修理人员，处理长江 750 型摩托车离合器分离不彻底现象时应考虑的因素。正常行驶中的摩托车，离合器分离不彻底的原因可能是：离合器摩擦片破碎，碎片夹于离合器的主动片与从动片之间；离合器操纵机构机件故障，离合器操纵机构调整不当。因此，当离合器分离不彻底时，不要一味地调整离合器操纵钢索心线的紧度，当心线折断后，只简单地更换操纵钢索便可。
长江 750 型摩托车离合器操纵机构的机件较多，当出现离合器分离不彻底现象时，首先应检查离合器操纵机构机件的性能。其方法如下：拧动操纵钢索端部的管状调整螺栓，至离合器握把自由行程为握把全行程的 1/3 ；反复握紧与放松离合器握把，观察操纵机构机件的动作情况，当握紧离合器握把时，分离杠杆动作后分离滑块应明显前移，而放松离合器握把后，分离滑块应明显回位、分离滑块嵌合槽底部的圆柱面应露出分离杠杆夹圈座端面 2mm 以上。www.mopei8.com否则，应卸下分离滑块、分离轴承、分离杆接头、分离杆、分离杠杆、分离杠杆销。检查其磨损情况。
分离杠杆与分离滑块接触的突出部位磨损变形时，应堆焊后修磨或更换新件，分离杠杆的销钉孔与销钉配合不得松旷，否则，应更换加粗的销钉，当销钉孔变形或直径超过 6.53mm 时，应对销钉孔堆焊修复或更换杠杆与销钉，分离杠杆与分离杠杆夹圈组合后，不应有明显的左右摇摆量，否则应将杠杆与夹圈的结合面堆焊加厚并磨平。分离滑块与分离杠杆突出部位的嵌合槽磨损严重时，应堆焊修复
或更换新件，分离滑块与分离杠杆夹圈座内孔的配合间隙过大时，应镶套修复。分离轴承磨损严重时应更换。分离滑块、分离杆接头与分离轴承滚珠的接触面磨损起槽超过 0.45mm 时，应更换。分离杆接头与分离杆的接触面明显磨损时也应更换。分离杆的总长度为 162.5±0.5mm ，其前端头的底部至尾端与分离杆接头接触面的长度不得小于 147mm ；分离杆上封油毛毡后面的圆柱凸台长度不得小于 2mm ，分离杆弯曲不得超过 0.5mm 。
更换分离滑块、分离杆时，必须加装良好的滑块封圈、封油毛毡。不装滑块封圈，会使分离滑块与分离杠杆夹圈座内孔之间向外泄漏机油；而不装封油毛毡，则导致变速箱内的润滑油通过变速器一轴内孔向离合器漏油，将造成离合器打滑。在操纵机构机件磨损严重，如分离杠杆的销钉孔与销钉过量松旷或分离杆、分离杆接头、分离轴承、分离滑块的总长度减小，在握紧离合器握把分离杠杆的情况下，一味地调整操纵钢索心线的紧度，增加操纵钢索的受力强度，不仅不能彻底排除离合器分离不彻底的故障，而且会缩短操纵钢索的使用寿命。
离合器握把的自由行程，应是握把全行程的 1/3 。更换离合器操纵钢索时，应向钢索的外套内注入足量的机油，以减小心线在外套中运动的阻力、延长操纵钢索的使用寿命。此外，为了减小离合器操纵机件的磨损，应尽量避免发动机在离合器分离状态下长时间工作。
