四、制动系统故障
制动失灵，即制动系统出现故障，一定要及时加以调整或检修，绝对不能“带病”行驶。制动失灵，要从以下两方面进行检修。
1. 检查脚踏板或手制动握把自由行程是否过大通常脚踏板踏下 1.5cm 左右就应当制动生效；手制动握把自由行程一般在 1cm 左右。自由行程过大了制动不灵，过小了容易自行制动，影响滑行性能。
2. 制动失效大体上有以下几种情况
（ 1 ）制动蹄片上沾有油或水，蹄片与制动鼓打滑。如果沾油不多，可用汽油洗净晾干再用；表面太滑时，需用锉刀磨毛。同时要检查油是从何处渗漏到制动鼓上的，以便及时排除。摩托车涉水时，会因制动鼓进水而造成制动失灵；可用间断制动的方法，使蹄片温度上升，以便水分很快蒸发。
（ 2 ）制动蹄片磨损过大，需另换新蹄片。
（ 3 ）新蹄片与制动鼓贴合不良，制动无效。这时应拆下蹄片，涂上白粉笔印，并装回鼓内研磨，磨出高点部位，再用锉刀将高点锉掉；如此反复几次，使贴合面积达到 75 ％以上就可以了。（ 4 ）除上述几项外，制动钢索折断，制动轴变形，制动凸轮磨损过大等都会造成制动失效。这些应视具体情况具体分析。（ 5 ）制动蹄不能及时回位；当放松握把或踏板时，前后轮有阻滞现象，这样既影响车的滑行性能，也会使蹄片磨损加快。造成这一故障的主要原因是制动蹄回位弹簧的弹力减弱或折断，应及时更换弹簧并进行适当调整。
