三、机油泵的检查与调整
机油泵是二冲程发动机润滑系统的关键零件，其工作是否正常，直接关系到发动机能否得到良好的润滑。因此，必须经常对机油泵进行必要的检查和调整。检查和调整的项目有：调整油门钢索的自由间隙、调整机油泵钢索、排除机油泵体内及输油管内的空气、检查最小柱塞行程等。车型不同，机油泵的检查与调整方法也略有不同。下面分别按车型进行介绍。
1. 雅马哈 DX100 型摩托车机油泵的检查与调整
（ 1 ）油门钢索自由间隙的调整如图5所示，松开防松螺母，调整调节螺母，使油门转把的自由间隙达到 5 ～ 8mm ，然后紧固防松螺母。
（ 2 ）机油泵钢索的检查调整如图6所示，转动油门转把，使化油器节气门上的小凹坑处于图示位置，然后检查机油泵上的标记 1 与标记 2 是否对准。若没有对准，则应调整螺母使其对准。
（ 3 ）最小柱塞行程的检查调整
使发动机低速运转，观察调整挡板，然后使发动机熄火，让调整挡板滑到最上端，用塞尺测量柱塞的最小行程，如图7 所示。最小行程应为 0.30 ～ 0.35mm 。如果测出的值与上述规定值不符，则需拆下机油泵顶部的螺母，进行调整。如图8 所示，若行程过小，则增加调整垫片；若行程过大，则减少调整垫片。
（ 4 ）排泄机油泵内的空气
对于新车或新修复的发动机，在初次发动以前，必须排除机油泵内的空气，以使润滑油能连续、均匀地供给。泄气的方法是：如图9所示，拆下机油泵泄气螺钉，使润滑油流出，直到气泡消失为止。然后启动发动机，完全拉出机油泵钢索数分钟，再将泄气螺钉装上。
2. 雅马哈 RX125 型摩托车机油泵的检查与调整
首先调整油门钢索的自由间隙，其调整方法与 DX100 型摩托车相同。然后再做以下检查调整。
（ 1 ）机油泵钢索的检查调整
将油门转把转动到极限位置并固定不动，然后检查机油泵上的标记 1 、 2 是否对准，若没有对准，则调整螺母3使其对准，如图10所示。
（ 2 ）最小柱塞行程的检查调整
先使发动机低速运转，观察机油泵的调整挡板，然后使发动机熄火，让调整挡板滑到最右端，用塞尺检查最小柱塞行程，如图 11所示。最小柱塞行程应为 0.20 ～ 0.25mm ，若测出的值与此值不符，则应进行调整。行程过大应减少垫片，行程过小，则应增加垫片。
（ 3 ）排泄机油泵内的空气
排泄方法与 DX100 型摩托车相同。
3. 铃木 FZ50 （ K90 、 TR125 ）型摩托车机油泵的检查与调整
（ 1 ）机油泵钢索的调整
转动油门转把，直到节气门上的刻印处于如图12 所示的位置，此时检查机油泵控制杆上的刻印是否与标记对齐（见图13）。如果没有对齐，则应松开调节螺母进行调整，直到对齐为止。
（ 2 ）排泄机油泵内的空气
将图13中所示的泄气螺钉拧下，使润滑油流出，直到油中没有气泡为止，然后装上并拧紧泄气螺钉。
（ 3 ）机油泵排油量的检查
在机油排量测量工具（铃木车专用工具 09900—21602 ）中装满铃木 CCI 润滑油，然后将其连接于泵的真空面，如图14。启动发动机，使发动机的转速保持在 2000r/min ，工作 6min 。这时，量具上的读数， FZ50 型摩托车应在 1.02 ～ 1.26mL 范围内； TR125 型摩托车应在 4.2 ～ 5.1mL 范围内。
4. 本田 H100S 型摩托车机油泵的检查与调整
首先调整油门钢索的自由间隙，然后再做以下检查调整。
（ 1 ）机油泵钢索的调整将油门转把转到极限位置，此时，机油泵上的指示记号应与控制杆上的记号对齐，如图 15所示。如果没有对齐，则松开锁紧螺母，转动调整螺母，使这两个指示记号对齐，然后再拧紧锁紧螺母。
（ 2 ）排泄机油泵内的空气使发动机熄火，将机油箱内注满机油，然后如图 16所示，用碎布包住机油泵，拧松机油泵顶部的泄气螺栓，当泄出的机油中不再有空气气泡时，再将泄气螺钉拧紧。
二冲程发动机润滑系统的常见故障是不来油或油量过少、油量过多。
1. 不来油或油量过少如果润滑系统工作不正常，造成没有或只有少量润滑油进入发动机，就会使曲轴轴承、连杆大小头轴承、汽缸、活塞环等由于得不到润滑而磨损加剧，并最终导致曲轴、连杆卡死或出现粘缸等现象。造成润滑系统不来油或油量过少的原因有：
（ 1 ）油管或油泵体内混有空气。
（ 2 ）油泵齿轮磨损严重。
（ 3 ）机油泵钢索断线或脱落。
（ 4 ）机油泵柱塞行程过小。
（ 5 ）机油内混有杂质，造成油泵或油道堵塞。
（ 6 ）机油用尽。
对此，可按如下步骤检查排除：
（ 1 ）检查机油箱内有无机油，如果已用完或剩的不多了，则应及时添加。
（ 2 ）转动油门转把，检查机油泵的控制杆或控制凸轮是否动作。若不动作，说明机油泵钢索已断线，应更换。
（ 3 ）检查机油泵的最小柱塞行程是否符合要求，必要时应进行调整。
（ 4 ）拧下机油泵的泄气螺钉，看流出的润滑油中是否有气泡冒出。直到确信不再有气泡冒出后，再按紧泄气螺钉。
（ 5 ）在燃油箱内加入适量的混合油（混合比 25 ： 1 ～ 50 ： 1 ，视机油质量而定），取下机油泵的输出油管，启动发动机，观察是否有机油流出。如果机油流量很小或没有机油流出，则应拆下机油泵进行清洗，并检查机油泵齿轮是否磨损严重，必要时予以更换。
2. 油量过多润滑系统提供的机油量过多，会由于燃烧不完全而使火花塞积碳严重，排气管冒黑烟，并导致发动机启动困难。引起油量过多的原因有：
（ 1 ）机油泵的最小柱塞行程过大。
（ 2 ）机油泵钢索调得过紧，使控制凸轮或控制杆预先就转动了一个角度，从而加大了柱塞行程。
对此，可按第三部分所介绍的方法检查并调整机油泵钢索和最小柱塞行程。
