二十、怎样检查漏电电流
摩托车在运行中如果发现直流电气系统的蓄电池处于亏电状态，应当首先检查蓄电池的技术状态是否良好，再检查充电系统工作时的充电电压、充电电流是否正常。如果在上述检查中没有发现异常情况，就有必要对直流电气系统的漏电电流进行检查。在关闭点火开关，切断蓄电池与全车直流电气系统各用电设备连接的情况下，蓄电池对直流电气系统仍然有放电电流，这称为漏电电流。
在蓄电池技术状态良好、充电系统的充电电压和充电电流正常的情况下，直流电气系统有漏电故障，仍可使蓄电池因放电而导致亏电，其显著故障特征是：每天初次使用摩托车时，明显发现蓄电池处于亏电状态，待摩托车行驶一段行程后，蓄电池得到充电系统的补充，就会恢复电容量，而摩托车停驶一段时间后，蓄电池又会呈现亏电状态。这种运行状态对蓄电池的使用很不利，不仅影响了全车直流电气设备的正常使用，也会大大缩短蓄电池的使用寿命，将导致蓄电池早期报废。 直流电气系统在检查漏电电流时为了避免因漏电电流过大，烧坏万用表，测量时应先选择使用较大的量程，再根据测量结果选择合适的量程进行精确测量。通常是先使用万用表直流电流挡500mA量程进行检测。检查时应先关闭点火开关，然后将蓄电池负极接线柱上的接地线拆下来，将万用表串接入蓄电池负极接线柱，观察万用表表针所指示的电流数值，经过调查测量量程，进行精确测量。最终测量，万用表表针指示如果有电流数值，可将电流数值与摩托车技术维修手册中规定的漏电电流数值进行对比，电流数值低于允许漏电电流数值为合格，若电流数值超过允许漏电电流数值的则为不合格，说明直流电气系统中存在漏电故障，应立即进行检修，排除漏电故障。
