（1）震器异响
对于125型骑士车使用的前减震驶过沟坎、制动时有响声，拆卸减震器弹簧，将其倒头安装响声消失，说明减震弹簧在突然受压缩时有横向变形，加之减震器内筒受冲击时也有微小的变形，两者变形之和正好造成直接经济损失成弹簧敲击减震器内壁，故发生响声。减震器活 活杆上油孔部分堵塞，或孔径过小，也容易产生异响，疏通或扩大油孔故障消失。
摩托车减震器内筒弯曲变形的测量
（2）减震器漏油
判定减震器漏油标准是：24小时漏油量大于0.5ml(或1g)。还应排除装配时涂装的黄油的假象漏油现象和油膜粘附灰尖等www.mopei8.com。
减震油老化、变质，应及时更换减震油。减震器内管表面太脏、划伤油封辰口或表面锈蚀，可用研磨膏磨去锈斑。
摩托车减震器导向套、支撑环、油封的安装与减震油的加注
（3）减震过硬
摩托车前轮驶过沟坎时，方向把会震手，说明前减震过硬。过硬标准为：50mm，综合反力大于280N（125型车）。
原因：
1）前减震器不良
2）减震油过粘、过多
3）减震器弯曲
4）前轮胎气压过高
（4）后减震过软
判定后减震过软标准为：压缩50mm，综合反力小于1000N（125型车）。
原因：减震弹簧不良、减震器活塞环、油封等漏油，使减震性能下降。
（5）后减震过硬
判定后减震过硬标准为：压缩50mm，综合反力大于1500N（125车型）。
原因：
（1）后减震器安装不当
（2）后减震弹簧调整不当
（3）后减震器活塞杆弯曲
（4）后轮胎气压过高
