四冲程发动机气门间隙因长期磨合后会变大，若不及时调整会使气门开度变小，进气门间隙过小使混合气进气量减少，影响发动机的功率，排气门间隙过小不仅排气阴力增大，而且缸内废气排除不干净影响下一循环的进气量及混合气的品质，严重者引起熄火故障。
但是气门间隙调得过小，热机后由于气门受热功当量伸长自动顶开气门（微开状态，气门对气门座无压紧力），出现漏气使汽缸压缩压力降低，也影响发动机的功率和热车起动，严重时出现热机熄火故障。注：调整气门间隙时发动机必须处于冷机状态。
单缸发动机气门间隙调整
1）逆时针转动磁电机飞轮，使飞轮上“T”标记与箱体刻线对准。
2）确认活塞处于压缩上止点。
3）用厚薄规检测进、排气门间隙，若不符合规定值，先松开
锁紧螺母，转动调整螺钉，不停的拉动厚薄规，直妻有轻微的阻滞为止，保持调整螺钉位置不动拧紧锁紧螺母。
