7.180度急转向驾驶
180度急转向，可在不低于6m宽的坚硬而平坦的直线跑道上进行。该项目深受观众的欢迎。由其在柏油马路上所进行的整齐、快速调头，各车后轮同时发出“吱……”的一声，常常引来阵阵掌声。表演时一般做2次或4次。
其驾驶要领是：急转向之前，使用二档，徐徐加油，使车速达到30～35km/h。当准备调头时，先减油后握离合器握把，在使用后制动（控制车速）的同时，利用车辆的惯性突然向左后方向打把，借助离心力作用使后轮实现侧滑转向。调头之前，副手应及早移向机车后部，在驾驶员打把转向的同时，按照越野或公路左转向时的配重方法，猛力使身体向左探出并给一个向下压的力。完成转向后，可恢复原来的乘坐姿势。
为防止转向时超过180度（在滚动阻力小的坚硬而易侧滑的路面上，如车速过快常出现这种情况），调头时，驾驶员除注意控制车速外，完成打把后要做一个向右的小量推把动作。这样，即使车速快，惯性力大，后轮会产生过大的摩擦，也能使前后轮在一个平面上，转向时应注意以下三点：
（1）急转向的地点应选择在平坦而坚硬的路面上。避免在凹凸不平或路面松软以及软硬不一的地形上转向，以免引起车辆倾覆。如确因条件所限，一定要在路面附着条件极差的情况下表演时，应大大降低转向速度，但打把仍然要猛，否则，转不够180度，影响表演效果。
（2）在转向的同时，应换上一档，以利迅速起步。
（3）严禁超速转向，以防事故发生。
8.陀螺转向
陀螺转向，应在极平坦的路面上进行。表演时一般做2次，每次转3个转圈。可分别在两个地方做，其驾驶要领是：转向以前换上一档，在驾驶员减油的同时，副手应迅速移向边车外侧，按公路右转向时的压斗方法做好准备。驾驶员在将方向把向右打死的同时，上体向右前方弯屈，左臂挺直，左手用力推把，右臂弯屈，右手借上体和臂部的力量拉把，加油并给方向把一个向下压的重量，以改变身体重心，防止翘斗。一般来讲，第一圈可适当少加油，随着车辙的出现，第二圈应加上油门。实践证明，由于弯急地面阻力大，必须加大油门，利用加速才能实现转弯半径最小，圆周最圆的陀螺转向。否则，很容易出辙，使转向失圆，影响表演效果。驾驶员加油的同时，副手可将身体压到最大幅度，避免翘斗，陀螺转向时，应注意以下三点：
（1）记住转向的圈数，避免多转或少转。
（2）表演之前要认真观察路线，尽量选择平坦，土质坚硬的路段。否则，一方面会引起转向速度不均匀，转不成陀螺形，而变成了椭圆形，影响表演效果，另一方面容易引起翘斗。
（3）如在土质松软的地形上表演，尽量不要重蹈覆辙。因为，转向时由于离心力改变了重力作用线，后轮多次辗压后会出现很深的车辙，形成主车低边车高的局面，右转弯时很容易翘斗，造成失误。
