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四款中量级多功能摩托车评测

放大字体  缩小字体 www.mopei8.com  2015-05-21  摩托车配件
核心提示:四款具备都市通勤、长途旅行及越野跋涉的多功能摩托车对比,它们是宝马F700GS 、本田NC700X 、川崎Versys、铃木V-Strom DL 650。
何谓多功能车

三十多年前,宝马的设计师曾日思夜想:是否能打破不同属性车种间的隔阂,打造一部具备都市通勤、长途旅行及越野跋涉的多功能车?1980年的9月1日,BMW R 80 GS在法国南部的Avignon市隆重发布,至此,设计师的想法最终得以实现。多功能车款也由此拉开了序幕,各大厂商随即争先恐后地推出自家的多功能车款。

四款多功能摩托车PK

今天,带给大家的就是亲民的多功能车对比,它们是宝马F700GS 、本田NC700X 、川崎Versys、铃木V-Strom DL 650。
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS

此次参与对比测试的V-strom 650 ABS是Suzuki在去年发表的全新车款。2006年,Suzuki首次为V-Strom 650增加了ABS防抱死制动系统,提升了旅行安全系数,成为多年持续畅销的多功能车型。随着多功能车市场竞争的加剧,铃木决定提升V-Strom的“功力”,即在维持原有的可靠行驶能力和广泛通用性的基础上,重点提高乘骑舒适,于是在2012年推出了全新的V-Strom650 ABS。新一代V-Strom 650 ABS,标榜的理念是“舒适的探险旅行摩托车”,原本动力性能就已经很出色的V形双缸发动机机经过细微改进后,燃油里程提升了10%。
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS

V-strom的油耗仅次于HondaNC700X,再加上5.3加仑的油箱,250英里的续航里程毫无压力。仪表盘提供了丰富的行车数据,不但实用而且非常人性化,除了一般摩托车都具体有的速度、里程、挡位、油量指示之外还包括气温,燃油的燃烧效率以及燃油冻结警告等等。在V-strom身上似乎找不到不可原谅的缺点,或许会有高个子骑士觉得它的座椅太矮,但也不是没有办法解决,你只需再掏200美元去换一个更高的座椅即可,当然也可以更矮的。和传统的高性能街车相比,DL650的座姿更舒适,应付不同地形的能力也较高,而动力输出也毫不含糊,低扭丰厚。DL650的动力输出虽然没有DL1000强大,但胜在整体平衡感相当好,所以DL650在上一代都很受用家欢迎。因为DL650的本领和服从性都很高,既提供驾驶乐趣,又可以练习技术而不用担心动力太强不好驾驭。
 
ABS是DL650的标准配置,测试当日下了场雨,正是测试ABS的好时机。以时速五十公里行驶,右手扣刹车把,右脚踩下制动,马上感到手指和脚掌有弹跳感,但车身仍然非常稳定地停下来。这样看来,在下雨天驾驶V-strom 650 ABS完全不用恐慌。

Suzuki V-strom DL 650 ABS
 
优点
车体最结实
发动机运转平稳流畅 
 
缺点
虽然身价不低,但看起来不显档次
 
来源:重庆机车联盟 
 
 
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