“泰国工厂是宗申在东南亚惟一的整车生产项目。”左宗申说，泰国安美德泰中罗勇工业园是中国商务部首批批准的境外经贸合作区，此次新工厂开建，标志着宗申在东南亚将开始新的业务拓展。
左宗申说，投资2500万美元建设的新工厂有3个目的：一是扩大产能，贴近消费者；二是加快实施宗申在泰国本土化，全方位地运营泰国市场；三是立足泰国的制造基地，争取到2015年，新工厂实现年产销摩托车20万辆以上的产业规模，形成面向东南亚的摩托车制造基地。
据左宗申介绍，宗申泰国工厂主要以摩托车、通用机械的生产、销售和服务为主，将来产品将面向整个东南亚销售，并将依托泰国公司进一步发展电动摩托车生产制造业务。他认为，中国—东盟自由贸易区正式启动后，中国与包括泰国在内的东盟各国双边贸易增长加快，经济融合加深，为中国摩托车在东南亚发展创造了不错的环境。
“现在不打价格战了，新的竞争是资本和产品。近几年，宗申在出口贸易不断增长的同时，还建有海外投融资平台，可以将外国的资金、资源和市场一起利用。”左宗申说。
据悉，除了宗申外，还有不少重庆摩企重新制定了针对东南亚市场的计划。去年11月，同样位于泰国泰中工业园的力帆摩托车工厂开工，目前正在有序地建设中。“今年前4月力帆摩托的出口增长很大，占了力帆整个摩托车板块的60%，但这不是终点，我希望今后的出口量是国内市场的一倍、两倍甚至三倍。”力帆控股有限公司董事长尹明善说，东南亚是摩企传统市场，容量巨大也利于开拓。此外，重庆银翔集团有关人士也表示，公司计划在老挝、越南、印尼等东盟成员国布局生产基地，以散件出口形式组装，目前已经进入选择阶段。
