中国的摩托车电喷技术也将在国际市场占据一席之地。中国摩托车今年正式实施国3排放后,电喷技术成为燃油摩托车升级换代的关键技术。但之前,这一技术主要掌握在国外电子零部件巨头手中,购买技术要支付不菲费用。
从2009年开始,力帆先后投入数千万元引进、消化、创新摩托车电喷技术,经过11年的努力,力帆摩托车在应用了英飞凌芯片的基础上,开发出了自己的摩托车电喷平台。而英飞凌在向力帆支付了2万美元的设计费用后,将该平台向全世界推广。据悉,这是中国电喷技术首次卖往国际市场。
中国的摩托车电喷技术也将在国际市场占据一席之地。中国摩托车今年正式实施国3排放后,电喷技术成为燃油摩托车升级换代的关键技术。但之前,这一技术主要掌握在国外电子零部件巨头手中,购买技术要支付不菲费用。
从2009年开始,力帆先后投入数千万元引进、消化、创新摩托车电喷技术,经过11年的努力,力帆摩托车在应用了英飞凌芯片的基础上,开发出了自己的摩托车电喷平台。而英飞凌在向力帆支付了2万美元的设计费用后,将该平台向全世界推广。据悉,这是中国电喷技术首次卖往国际市场。