不可否认，别样生活各有所爱，有人钟爱日系摩托的花哨，也有人喜欢欧系摩托的稳重。但是长久以来，山东地区的摩托车市场却是这样一种现象，借助地域优势，日系摩托近水楼台先得月，步步为营，牢牢占据着摩托车厂家必争之地——山东市场，而很多消费者所希望驾乘的欧系摩托则很难有机会进入。
在此情况下，欧洲最大的摩托车制造商意大利比亚乔携其非同凡响的造车理念和世界顶级摩托车产品吹响了进军山东市场的号角。据悉，4月29日，意大利比亚乔将在济南召开规模盛大的招商会，诚挚邀请各地摩托车经销商加盟，共同开拓山东摩托车市场的新局面。
记者了解到，诞生于1984年的意大利比亚乔，在国际上富有盛名，无论品牌、历史、经验、质量，日系车都很难与其匹敌。它在世界各地拥有数十家工厂，它的身影遍布欧洲大街小巷，风靡时尚人群的态势让它当仁不让的成为世界机车销售奇迹的创造者。而在中国市场的比亚乔摩托，不但融合了中意技术的核心优势，也承袭了其全球领先的品质壁垒。
《罗马假日》中奥黛丽赫本骑着小摩托畅游罗马的镜头相信很多人都记忆深刻，而奥黛丽所驾乘的那个小摩托就是比亚乔所首创踏板车VESPA，它开启了欧洲的踏板文化，引领了时尚潮流，4月29日，这款摩托将再现经典魅力，亮相招商大会。另外，记者打探到，招商大会上还会有另一款重量级摩托车亮相，据相关负责人透露，它的魅力不亚于VESPA，它是由比亚乔与宗申合资生产的新车，也是意大利比亚乔迄今为止所发布的第一款中意合资车型。由于是中意合资，所以它既兼顾了中国人的骑车习惯和审美观点，又保有欧洲摩托特有的时尚风格。到底魅力如何，届时，到场的经销商朋友可以亲眼验证，并通过试驾等环节，零距离感受欧洲顶级摩托车品牌的迷人风采。
“从事摩托车行业这么久，早就听说比亚乔摩托非同一般，这次能有机会亲眼目睹，我非常期待。”山东临沂的一位摩托车经销商告诉记者，消费者购买摩托，看重的除了时尚的外形，更重要的是摩托车的整车品质，而这两方面恰恰都是比亚乔的优势所在，所以业内人士普遍看好这次比亚乔的进军。
“我们不满足于某一方面的优越，我们注重的是技术、质量、造型等方面的整体优越性和给消费者带来的舒适驾乘享受”，当被问及比亚乔与其他品牌有何差异点时，相关负责人如此告诉记者，“你可以想象一下奥迪和奥拓的差距”，负责人的这句话发人深思。或许正如业内专家所说的那样，比亚乔的来临，将在山东地区引发一场变革的旋风，这个变或许是消费者消费习惯的改变，也或许是整个市场产业结构的改变，更或许是经销商盈利方式的改变，具体变化如何，我们拭目以待。
宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司是由意大利比亚乔集团与中国宗申产业集团于2004年4月合资重组成立的集研发、生产、营销于一体的高科技摩托车企业，首期工程融资额2亿元人民币，注册资本2980万美元。公司位于广东省佛山市张槎高新技术开发区，占地面积11万平方米。
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团成立于1884年，拥有百年历史，是欧洲规模最大的摩托车制造企业，世界踏板车之父，其两轮机车产销量高居欧洲第一，除PIAGGIO品牌外，比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi）、古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌；宗申产业集团是行业内为数不多的同时荣获“中国驰名商标”与“中国名牌”两项殊荣的摩托车品牌企业，“宗申”品牌价值近70亿元，2007年产销额超过120亿元，位居行业第一，发动机产销4连冠，是摩托车行业内唯一拥有两家上市公司的集团。
宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司是意大利比亚乔集团在海外投资规模最大、设备最先进的生产基地，拥有开发研究、理化试验等强大的技术研发和质量控制能力，具备金属件机器人自动焊接和塑料件涂装能力，以及摩托车总装、整车检测等先进的生产工艺流水线，面向全球的物流配送能力及营销网络。公司已具备年产50万辆整车的生产能力，每年返销欧洲的摩托车数量达10万台。公司已形成包括“淑女ZIP”、“都市飞翔CITY FLY”、“运动健将SPORT CITY”踏板车与“风情”、“风行”、“飓风”、“乐冠”等系列骑士车、“凤冠”弯梁车及“都市印象CITYPARD”太子车在内的产品系列，可满足不同层次消费者的需求。其中，“风行”BYQ150-2已连续两年被中国摩托车运动协会推荐成为亚洲国家杯公路摩托车锦标赛指定用车；“运动健将SPORT CITY”BYQ125T-5以其时尚新颖而又精巧简洁的外观设计获得2008年度车型评选“最佳外观设计”大奖。
