2月11日晚间，力帆股份发布公告称，拟与河南省树民动力机械制造有限公司（以下简称河南树民）合资设立河南力帆树民车业有限公司，注册资本为8000万元，其中力帆股份出资4400万元，占注册资本的55%。
据了解，这是力帆股份继推出农机产品后，再一次发力农村市场。
力帆股份董秘办一位工作人员告诉《每日经济新闻》记者，在传统摩托车行业低迷的情况下，公司增加新产品与出口量是目前转型的主要策略。
对此，西南证券研究员高翔认为，传统摩托车企业早已开始转型，在摩托车方面，传统企业应该不会再有量的提升，只能做质的调整。
拓展北方农村市场
力帆股份计划，将与河南树民共同研制三轮车及新能源摩托车，并将逐步建成公司在北方的三轮摩托车生产基地。
西南证券研究员高翔对此表示，力帆股份在新能源方面有铅酸电池为动力的电动车动力源基础，此次进入北方市场是力帆股份加速转型的措施之一。
“新能源摩托车在北方比较有市场，尤其是山东、河北等地的城乡结合部，据了解，力帆股份与中科院和一些高校有合作，在新能源科研方面有一定基础。农村电动车需求量近年来每年大概以30%的速度递增，市场还是有一定发展空间。”高翔表示。
力帆股份董秘办一位工作人员对《每日经济新闻》记者表示，虽然公司此次在北方将建生产基地，但摩托车和乘用车的主要生产基地仍然在重庆，“北方的生产基地主要将用于为北方农村市场产品生产。”
据了解，摩托车行业的低迷由来已久，随着摩托车市场的逐渐萎缩，力帆股份营业收入同比增长速度已经由2011年的27%下降至2012年的不足1%，2013年前三季度净利润也同比下降14.43%。
“进入北方农村市场，推出新品是公司应对行业低谷的策略之一。”力帆股份董秘办的上述工作人员表示。
对此高翔认为，力帆并非首家进入北方农村市场的传统摩托车企业，在市场开拓方面或将遇到阻碍。
涉足多领域谋转型
除摩托车外，力帆股份在农机市场也有涉足。
力帆股份2011年的年报显示，在摩托车发动机的生产基础之上，已推出了微耕机、风冷柴油机等农机产品。“目前力帆在农机上的投入还很小，但是这应该是转型的一个方向。”高翔表示。
力帆股份也试图通过增加出口为摩托车产业争取销售量。西南证券近期发布的一份研报显示，2013年1月~9月，力帆股份摩托车出口数量与出口金额均位于国内第三，已在越南、土耳其、泰国等国设有摩托车生产基地。不过该研报也指出，即使力帆股份能够创新产品，短期销量也只能维持稳定。
西南证券上述研报还指出，实际上，力帆股份早已开始向乘用车、金融业方面进行布局。自2012年开始，力帆股份的乘用车业务已经从边缘成为主流。2012年底，乘用车及配件已经占力帆股份主营业务的57%，毛利占比达到67%。
据《每日经济新闻》记者了解，力帆股份在金融业上也进行了一定布局。力帆股份除出资近4亿元设立财务公司外，还是重庆银行第三大股东。
力帆股份2014年1月的一则公告显示，截至2013年12月底，公司持有重庆银行H股约9.93%股份。力帆股份同时表示拟对重庆银行的长期股权投资核算方式变更为权益法进行核算，预计公司2013年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将预增50%以上。
“在摩托车方面，传统企业应该不会再有量的提升了，只能做质的调整，比如向休闲机车、农机行业转型。”高翔表示。
