圣甲虫！“圣”，一个听起来都能加“颜值”的字，即使被安到了甲虫的前面，也能让一只小小的虫子爬上高大上的围墙。到底什么圣甲虫？会不会让你有一种“么么哒”的遐想？好可爱哦！加了“圣”的事物，都显得那么高尚、辉煌，往往是让人羡慕得流下口水的东西，譬如：圣彼得堡、齐大大圣还有圣斗士等。但是“圣”字的背后对应了很多的“俗”，圣彼得堡-列宁格勒，好绕嘴、好土哦！但是它是以共产主义伟大导师列宁的名字而命名的城市(格勒)。齐大大圣-一只毫无纪律性、不把天王老子放在眼里的猴子。圣斗士-一群天天辍学、不停打架、斗殴的“问题少年”，最可气的是打架的缘由是为了保护一个小妞！(以上三句话为调侃)“圣”意味着不平凡的“俗”！圣甲虫也是如此，大培子告诉你圣甲虫到底是什么，相信你会把刚才流下的口水再咽回去......
圣甲虫学名蜣螂(读音qiāng láng)可不是蟑螂，但是它还有一个特别上口的名字：屎壳郎。大家一定会特别纳闷，怎么会给“运屎”的甲虫加以“圣”字？大培子就和您分享一下这个“圣”字。相信大家一定看过美国系列大片《木乃伊》(又名：木乃伊归来或神鬼传奇)，片中就出现大量圣甲虫的故事情节。在古代埃及，人们将这圣甲虫作为图腾之物，在制作法老们的木乃伊时，法老的内脏会被取出并放置于五个“圣器”内，奉于木乃伊周围。将一块镶满宝石的金制圣甲虫，填充在木乃伊的心脏部位，或放在胸前作为护身符出现。这是为什么呢？ 因为古代埃及人认为圣甲虫是负责推动太阳的神，名为凯布里，正是圣甲虫担负起了昼夜交替的重任，拥有循环不息、生命不死的神力，所以“圣甲虫”在世界很多地方是“生命力顽强”的代名词。
在摩托车的世界中同时有“圣甲虫”的存在，Scarabeo！说到博洛尼亚你会想到杜卡迪(可别说会想起披萨饼)，说到米兰你可能会想到MV(奥古斯塔)，那说到阿普利亚你会想到哪里呢？没错，诺阿莱(Noale)！在欧洲对阿普利亚摩托车认知度最广的车款可不是RSV4，更不是SR系列，而是一只“甲虫”-Scarabeo(圣甲虫)！Scarabeo(圣甲虫)在欧洲的保有量非常大，用句玩笑且夸张的话来描述：保有量远大于我们国内曾经的“神车”-R9。
Scarabeo是比亚乔旗下著名品牌阿普利亚公司生产的踏板摩托车，中文名“圣甲虫”，寓意它像甲虫一样灵巧，同时也象征着生生不息和旺盛的生命力。它是比亚乔家族中最为畅销的车系之一，至今风靡于欧洲的大街小巷。但是可能有人没有想到，“Scarabeo”在阿普利亚产品家族中首次出现是1970年，而且并不是一款踏板摩托车，首款“Scarabeo”是一辆轻型越野摩托车。1990年阿普利亚推出首款踏板摩托车Amico(埃米克)可说得上是传奇踏板车型“Scarabeo”的前身。1993年“Scarabeo”才真正作为阿普利亚踏板摩托车登上摩托车的舞台，“圣甲虫”生生不息的历程由此开始。四冲程、四气门、16寸超大直径轮子的“圣甲虫”一经面世在业界引起不小的轰动，经历22载的”圣甲虫“在时下的欧洲街头你仍旧可以找到各个时期的不同版本。拥有50cc、125cc、200cc、250cc、300cc、500cc等多款引擎配置，外形、配置也不尽相同。Scarabeo造型独特，线条圆润浑厚，具有很高的识别度。硕大的轮辋和舒适的人体工程学设定，能够带来绝佳的驾乘感受。Scarabeo体型宽大、驾乘舒适，既适合城市代步，又能胜任中、短途旅行素有踏板中的SUV的美誉。目前国内销售的这款Scarabeo200采用了排量为181cc的四气门双顶置凸轮(DOHC)水冷电喷单缸发动机，最大功率达到14千瓦，国内版13.7千瓦(曾有国内摩托媒体误报为19千瓦，请注意马力和千瓦的区别)，最大扭矩为17牛-米。宽大的真皮鞍座设计，宽敞舒适，长时间驾驶不易疲劳，单筒偏置油压弹簧双后减震与35mm正立套筒前减震系统，在各种颠簸路面行驶时均能令驾乘舒适。功能齐备的仪表，大风挡，双摇蓝式高强度钢管式车架，可供手机或GPS等充电的插口等，都是实用之典范。三活塞前卡钳配合对向单活塞后卡钳的前后联动刹车系统，制动距离短，安全更可靠。
华美的语句不重要，重要的是来听听几位摩友以及大培子对阿普利亚Scarabeo200的审视和驾控评价吧(本文所测试的车辆是由金城摩托代工生产的阿普利亚提拉米苏Tiramisu 200，为Scarabeo200同款车型。区别仅仅在于整车LOGO以及前制动下泵铭牌)。
测试车手介绍：
为了配合阿普利亚Scarabeo200的欧系“血统”，大培子特邀了两位“重量级”车手张锐和阿池。
测试车手姓名：张锐
车手驾龄：3年
车手座驾以及曾经座驾：雅马哈巧格、光阳劲丽110、光阳动丽125、比亚乔SR125、三阳GR125、、贝纳利银刃250，现座驾为：三阳JET power 150和贝纳利BJ600。
现职业：公司职员兼职健身教练。
身高：183cm
体重：82kg
测试车手姓名：阿池（网名）
车手驾龄：2年
车手座驾以及曾经座驾：三阳JET power 150、马杰斯特400、KTM Duke200。
现职业：学生(现役链球运动员)
身高：186cm
体重：150kg
测试车手姓名：宁少爷(网名)
驾龄：3年
职业：公司职员
身高：171mm
体重：76kg
座驾以及曾经座驾：贝纳利BJ600、本田幻影、三阳T1、光阳劲丽、三阳GR、雅马哈福喜。
测试车手姓名：月月（网名）
车手驾龄：1年
车手座驾以及曾经座驾：目前的座驾是川崎Ninja 250，曾经座驾本田幻影150。
现职业：外企职员
身高：163cm
体重：49kg
