2014年，我国摩托车内销1271.06万辆，同比下降8.48%.其中跨骑车和弯梁车降幅较为明显，主要是由于中小排量跨骑车和弯梁车主要应用于农村市场，农村市场缩小，影响到跨骑车和弯梁车的销售。三轮车受到微车替代的影响，市场也有所下滑，内销量205.56万辆，同比下降8.52%.而以休闲娱乐为目的大排量摩托车和以城市代步为目的的踏板车逆势增长。踏板车国内市场表现稳中有升。400ml以上（含400ml）大排量摩托车产内销1.46万辆，同比增长231.82%.
据海关数据统计，1-11月，我国共出口摩托车853.17万辆，同比下降6.53%，出口额45.85亿美元，同比下降5.73%.预计全年出口摩托车约930万辆。我国摩托车出口仍以中小排量为主。1-11月，50ml<排量≤150ml共出口788.82万辆，占出口总量的92.46%.。
虽然，我国摩托车产销量和出口量都处于下滑当中，但我国摩托车行业总体利润仍处于增长当中。1-11月，我国共完成营业收入1098.77亿元，同比下降1.98%，营业成本953.53亿元，同比下降2.30%，实现营业利润31.48亿元，同比增长8.20%，实现利润总额36.53亿元，同比增长10.96%.预计全年实现利润总额约42亿元。
未来几年将是中国摩托车行业产品结构调整的时期，这个阶段中国将导入四阶段排放标准。对行业企业也将是一个大调整的过程，适者生存。我们将迎来中国摩托车健康发展的新时代。
随着中国摩托车工业的转型升级的深入，我国摩托车市场传统的摩托车消费市场也在发生变化，农村市场逐步缩小、城市摩托车应用增加，以及大排量休闲娱乐摩托车市场的快速发展，都表明中国摩托车行业即将进入一个新的发展阶段。未来，我国摩托车总产销量仍会持续下降，根据近5年来的平均降幅来看，未来我国摩托车国内市场会以8%左右的降幅持续下降。预计国内市场的低谷在800万辆左右，出口将维持在800-1000万辆。
随着摩托车休闲娱乐产业的发展，人们更追求个性的生活方式，倾向于选择排量更大、性能更强、外观设计更时尚、科技含量更高的摩托车作为休闲娱乐工具。大排量摩托车需求将会逐年增多，企业会更重视大排量摩托车的市场，更多企业会加大对大排量摩托车的研发，推出更多的车型。未来市场的格局将会是20%的高端车，80%的低端产品。
中国人口众多，贫富差距较大，地域发展存在着严重的不平衡。在很多农村地区，摩托车仍长期是农民主要出行交通工具和生产工具。这些摩托车主要以中低端摩托车为主，产品特性为价格低、维修保养便宜、机动灵活。
随着中国环保标准的不断提升以和人们环保意识的增强，以及政府不断推出环保产品优惠政策，未来节能环保摩托车将是技术亮点和发展方向。在国家的政策扶持下，电动摩托车将会有一定的发展。
在摩托车交通事故中，90%以上是由于人为原因造成。向消费者传递安全驾驶的理念是摩托车行业的责任和义务。分会将会更重视摩托车安全培训活动的组织和推广，企业也将会营销活动中，传播安全驾驶的知识，消费者安全驾驶的意识和技能将会得到提高。摩托车作为交通工具、休闲工具更能充分的发挥积极作用，为和谐的道路交通环境做出更大的贡献。
