在克莱斯勒一案中，发展改革委表示，克莱斯勒达成并实施“固定向第三人转售商品价格”、“限定向第三人转售商品最低价格”垄断协议，违反了反垄断法第十四条的规定；三家经销商达成并实施固定或者变更商品价格的垄断协议，违反了反垄断法第十三条的规定。
通俗点说，就是厂家和上海的三家经销商达成协议，规定产品的最低价格。
在摩托车行业，大家不都这么干吗？市场做好的品牌，价格控制就越好，怎么竟然成了违法行为？其实，不仅厂家这么干，大的代理商也在这么干，也在要求下面的零售店统一最低成交价，避免串货、跨区域销售。回顾最近十年的市场不少品牌能够迅速成长，都离不开价格透明化，公开化，执行最低售价的市场。操作。
其实，这就属于垄断收益。以前，管理部门不和你较真，现在较真了，只要抓到证据，就有可能给你开出天价的罚单。在克莱斯勒案中，管理部门就发现了其与商家签订维持转售价格条款的协议，发布维持转售价格内容的商务政策；对电话报价低于厂商建议零售价的经销商，以扣减返利、罚款等形式进行了处罚，并向全体经销商发布通告；对于实际成交价格低于或略高于批售价格的经销商，采取资源分配冻结或暂缓配置试驾车等措施进行惩罚。
反垄断大锤砸下，地动山摇，汽车大佬骨头都差点震碎了，摩托大佬要小心啊！
