（一）空气滤清器的维护保养
按维护保养要求，每行驶 3000km 应进行清洗、检查或更换损坏零件。
将空气滤清器拆下后，打开外壳，取出滤清元件泡沫塑料滤心，用清洁的洗涤汽油将滤心泡在清洗器皿中洗下尘污油垢。若元件过脏时，应换用洗涤汽油进行二次清洗。滤心洗净后，注意不要用手拧，应当用手挤干。再把干净的滤心放在机油中浸泡。浸泡后，将滤心上的机油用手挤去，使滤心呈轻微潮湿带油状，重新安装后即可使用。
（二）化油器作为供油系的主要总成，对它的保养和调整应特别认真。
将化油器从车上拆下后，最好用洗涤汽油冲净表面油污再行解体。解体后首先要对各工作元件进行外观检查，如浮子有无渗漏，浮子针阀和主量孔有无过度磨损，主喷油针卡入第几格等。
在检查解体化油器的过程中，一个重要项目是检查浮子高度。为取得浮子高度尺寸，应将浮子放在化油器主体上（即十字桶体上），并倒置，使浮子在浮子臂销上能上下灵活运动（注意不要使浮子臂销脱出）。当浮子臂刚好接触浮子针阀时，用卡尺测量尺寸 A ，这时应保证高度为 21.4±1.0mm 。数字 A 值过大时，由于浮子室油面过低，可能导致化油器贫油；反之，数字 A 值过小时，由于浮子室油面过高，可能导致化油器富油。
当 A 值超出公差范围时，就要靠调整摇臂上的舌片来解决，用尖咀钳轻轻夹动舌片后，使 A 值保持 21.4±1.0mm 尺寸即可。
当浮子针阀过度磨损时，应更换新的针阀。
主量孔一般在车子行驶 25000km 内不必进行更换。在主量孔上有标明流量的标记，标准主量孔记号为 92.5# 。如贫油时可换用较大号量孔，如富油时可换用稍小号量孔。解体的化油器经清洗、组装后，应进行必要调整，调整化油器要在发动机启动后进行。
1. 调整空气调节螺钉：空气调节螺钉即怠速螺钉。先将其旋到底，然后约退出一圈半。微量左旋或右旋依据混合气的浓稀而定。加浓时向右旋，变稀时向左旋。如空气调节螺钉调节无效，可查看主喷油针位置（卡片一般放置在中间格即第三格）。
2. 调节主喷油针：如混合气过浓时，应将主喷油针向下降，卡片置入上数第二格；如混和气过稀时，应将主喷油针向上升，卡片置入上数第四格。
调整好的化油器，保持怠速转速约为 1500r/min 后，再调整节气门调节螺钉。
3. 调整节气门调节螺钉：左旋或右旋节气门调节螺钉，使怠速下降至 1300±150r/min 。
如化油器能稳定地工作 3min 以上，说明化油器调整后工况良好。
