一季度，我国摩托车行业产销量分别达到537.42万辆和552.77万辆，同比下降3.02%和1.81%。与2012年一季度9%的降幅相比，一季度，我国摩托车行业产销量的下滑，只能说是相对轻微的。单从3月来看，产销量分别是200.27万辆和203.78万辆，环比增长39.89%和37.22%，同比下降4.55%和1.52%。3月环比的大幅增长，主要是受2月春节假日影响，这也是行业历年生产销售的趋势特点。
摩托车的内销量仍逐年下滑，但降幅缩小。一季度，我国摩托车内销341.42万辆，同比下降5.75%，内销量降幅与去年同期（下降11.05%）相比缩小约5个百分点。
一季度，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销297.98万辆和305.62万辆，同比累计下降2.91%和1.55%。弯梁车产销112.71万辆和117.60万辆，同比累计下降2.71%和2.31%；踏板车产销71.43万辆和74.68万辆，同比累计下降2.71%和2.31%。
一季度，发动机产量是622.10万辆，同比下降0.33%。隆鑫、力帆、宗申、大长江四家企业发动机的产量达到313.99万辆，占发动机总产量50%以上。
大排量摩托车增幅明显
大排量摩托车（排量在250ml以上）仍保持了较快的增长，一季度，大排量摩托车产销量分别为1605辆和1828辆，同比增长18.45%和39.97%。我国的大排量摩托车主要集中在750系列（400ml<排量≤750ml）。其中，排量在400~750ml（包含750ml）的摩托车产销量分别是876辆和1109辆，同比增长112.62%和241.23%。大排量摩托车主要是用于休闲娱乐，我国大排量摩托车虽然基数较低，随着居民生活收入的提高，大排量摩托车有着良好的发展势头。城市代步和休闲娱乐旅行用摩托车是我国摩托车的发展方向。
一季度，主流排量车型中，受出口驱动影响，150系列和250系列摩托车同比呈现出明显增长。150系列摩托车产销量分别是99.11万辆和102.65万辆，同比增长11.05%和12.42%。3月，150系列摩托车产销量分别是37.57万辆和37.95万辆，环比增长35.30%和31.67%，同比下降9.92%和10.21%。
一季度，250系列摩托车产销量分别是16.66万辆和16.58万辆，同比增长15.77%和14.81%。3月，250系列摩托车产销量分别是5.22万辆和5.21万辆，环比增长1.33%和0.97%，同比增长4.94%和6.27%。
一季度，125系列摩托车产销量分别是197.20万辆和204.20万辆，同比下降5.35%和3.56%。3月，125系列摩托车产销量分别是72.39万辆和74.27万辆，环比增长43.04%和41.33%，产量同比下降4.40%，销量同比增长0.03%。
一季度，110系列摩托车产销量分别是94.77万辆和96.45万辆，同比下降3.88%和4.83%。3月，110系列摩托车产销量分别是34.31万辆和34.89万辆，环比增长35.99%和32.44%，同比下降5.00%和5.26%。
一季度，50系列摩托车产销量分别是39.37万辆和39.46万辆，同比下降8.39%和7.99%。3月，50系列摩托车产销量分别是14.95万辆和11.95万辆，环比增长34.97%和30.87%，同比下降18.24%和14.23%。
三轮摩托车保持平稳增长
三轮摩托车主要用于农民、城乡结合部居民经商、拉货，有着稳定的消费群体，今年一季度继续保持平稳增长，产销量分别是55.29万辆和54.87万辆，同比增长2.62%和2.60%。
