2013年6月23日,张某骑电动自行车与李某的电动车发生碰撞,造成双方受伤、车辆损坏的交通事故。该事故经交管部门认定,张某负事故主要责任,李某负事故次要责任。经交管部门鉴定,李某的电动车各项指标性能属“机动车”范畴。
张某因此次交通事故造成1万余元损失,他认为李某的电动车实际应属于“机动车”范畴,李某在交强险范围内的赔偿责任不应分主次责。而李某则认为自己的车购买时属于电动自行车,目前无法投保交强险,故其不应承担交强险的赔付责任,应按主次责任比例分摊。
争执不下,张某一纸诉状将李某告上法庭。最后,经法院耐心解释,原、被告直接按主次责任比例达成调解,由李某赔偿给张某1500元,双方就此一次性调解结案。
电动车超标不适用交强险赔付
法官庭后解释称,目前法律、法规未明确规定超标两轮电动车属于机动车,超标车车主并无法定义务投保交强险,且客观上也无法投保交强险。因此,道路交通事故的赔偿权利人依据最高法《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条的规定,请求超标两轮电动车车主承担未投保交强险责任的,不能予以支持。但对于责任比例问题,如果交通事故责任认定其为超标,车辆本身由于超标而加大了危险性,可以适当加重电动车一方的赔偿责任。同样,对于不能上路行驶的叉车、挖掘机发生交通事故,亦应按此原则处理。
法官提醒说,尽管被鉴定为“机动车”的超标电动车在民事赔偿中不适用交强险,但驾驶人驾驶鉴定为“机动车”的超标电动车发生交通事故,构成交通肇事情节的,刑法上仍需追究其刑事责任,应当远离此类超标电动自行车。
