省政协委员、中山大学教授杨中艺连续3年提出提案，建议广州市放行轻便型电动自行车，调整“禁电”政策，以解决城市交通拥堵和汽车尾气污染等问题。近日，广州市政府回复称，拟成立专门机构，牵头研究确定是否在广州推广符合国家标准的电动自行车。
委员调查：近6成市民认为可开禁
2004年至2011年，广州市汽车保有量从68.2万辆增加到187.2万辆，增加了1.7倍，年均增长率达15 .5%。机动车尾气对广州市PM 2.5的贡献达到36-40%。广州市在2006年底出台了禁行电动自行车(“禁电”)的规定，剥夺了市民使用电动自行车这一便捷的交通工具的权利。
杨中艺称，他专门组织了学生志愿者团队，调查了总计888位市民，绝大部分市民(82.3%)对于市政府出台“禁电”前所进行的民意调查并不知情。在874位作出表态的市民中，有511人认为“在加强管理的基础上取消‘禁电’”是可行的。
该调查发现，虽然大多数市民(59.9%)认可“禁电”措施具有一定的合理性，但绝大多数市民也认可电动自行车的好处———环保、方便、节能、节省费用。大多数市民支持“禁电”，是因为目前慢行交通系统不够完善。
部分“有车族”愿用电动车代步
本次调查中有318位被调查者的家庭拥有私家车，在对“禁电”的态度上面与“无车一族”有明显区别。71%的“有车一族”支持“禁电”，比“无车一族”高出近20%。
值得注意的是，也有38 .4%的“有车族”明确表示，在条件合适时愿意使用电动自行车代步。杨中艺表示，这意味着一旦市政府允许使用电动自行车，可能会有近四成的私家车会被电动自行车所替代。
