“我的电动车车架断了，我去找商家，却发现他关门了，无法修了。”5月30日，快递员杨玲（化名）说，电动车是她养家糊口的工具，现在她无法干活。
据了解，湛江市区的电动车保有量保守估计有35万台，由于商家关门，它们无处售后。
6月5日，湛江市公安局交警支队宣教科杨科长告诉南方农村报记者，湛江给超标电动车上牌时间推迟到7月1日开始，而给达标电动自行车上牌的时间，要等省里制定的上牌目录出来后才能定下来。
政策：超标电动车限两年淘汰
今年3月份，湛江市发布了《关于禁止生产和销售超标电动自行车的通告》（以下简称《通告》）与《湛江市市区超标电动自行车过渡期管理办法》（以下简称《办法》）。
《通告》中提到，从2013年5月1日起，禁止在本市内生产和销售超标电动自行车。本市外地区生产和销售的超标电动自行车禁止进入本市。
《办法》显示，湛江市区将对在用超标电动自行车办理临时通行注册登记过渡期管理制度，由公安机关交通管理部门发放临时通行号牌和行驶证。临时通行期限为2年，自本办法执行的2013年6月1日起计算。
本办法施行前在用的超标电动自行车应当在本办法施行之日2013年6月1日起3个月内向市公安机关交通管理部门申请临时通行注册登记，核发临时通行号牌和行驶证。
不过，由于电动车上牌受理软件仍在招标程序中等原因，湛江市政府和有关部门会商决定：湛江市超标电动自行车上牌时间拟推迟至7月1日。
用户：车子坏了无处维修
据有关部门估算， 湛江市区电动车约有35万辆，而95%以上的在用电动车都是超标电动车。那禁售和限期淘汰政策会给几十万电动车用户带来哪些影响？
5月30日，记者在湛江市区逛了一下，发现随处可见市民还在骑着超标电动车上路，湛江市的主流干道两边停放的电动车成排，单一个商城门口停的电动车就有上百辆。可见，湛江市并没有禁止市民驾驶超标电动车上路。
但是湛江市的电动车商家大都关门，连售后也随之停止，这让湛江电动车用户非常头疼，他们的车子无处售后！
杨玲告诉记者，她干快递工作，用自行车送快递太累太慢，买摩托车也禁牌了，换汽车，工资还不够油钱，而达标的电动自行车拉不了多少货，就超标电动车还实用些，她期望商家赶紧恢复售后，“你卖给我就得负责到底！”
开小卖部的谭小姐经常使用电动车拉货送货，听说现在超标车就只能用两年了，她告诉记者，“今后用什么运货？一两公里的距离是不可能用汽车的，汽车不大灵活。”
经销商：盼尽快出台上牌目录
据了解，湛江市区共有100多家电动车店。记者走访了一下湛江电动车销售曾经最旺的一条街，该街集聚了十个电动车品牌，但只有一家电动车店开着门，在卖轻便款的电动车，其余电动车销售店和售后服务中心都已经关门。
有知情人士告诉记者，商家们集体关门，是在表达他们对禁售令的不满！
湛江市电动车经销商肖锋（化名）表示，“卖超标电动车被工商抓住会罚得很重，而标准电动自行车又很少有人买，单靠售后很难支撑，大家只能关门了。”
“希望政府尽快出台电动车上牌目录，好让我们知道还能卖哪些电动车，就不用这样一直关门了。电动车上牌目录在禁售之前出台会更加合理，至少我们还有生意做。” 湛江市经销商陈亮（化名）如是说广东省电动车专业委员会主任杨华告诉记者，“目前湛江市电动车商家关门，导致几十万辆电动车无法得到售后，由此会造成消费者的埋怨。”
