这辆在2003年米兰摩托车展登场的Kawasaki ZZR-X，在十年前算是相当创新的设计！当年车厂们十分重视流体力学的开发，因此纷纷把研发的精力放在如何让车辆更省油、风阻更低、跑的更快的项目开发。这辆ZZR-X概念车融入了跑车、旅行车的概念，也就是GTS（Gran Turismo Sport）。
GTS的概念应该是比较偏向于汽车，一辆拥有高性能设计，兼顾满足旅途舒适性的大型GT跑车，这在汽车上很容易达到！然而在摩托车上则有些条件需要克服。不过Kawasaki则破天荒的将汽车那套自动整流的概念导入摩托车设计。
ZZR-X采用了全包覆式整流设计，前风档与后座会自动依据速度进行角度的调整，在高速时，前档会自动升高，后座如果是在单人模式下，座位也会自动抬升，更符合流体力学。
此外，ZZR-X的前方水冷系统，也单独配置了自动栅门整流设计，在全速奔驰下，为了不造成行驶的阻力，冷却的栅门会进行关闭，仅允许少量的气流进入维持散热循环。在寻常模式下，栅门则会自动开启！
此外，ZZR-X还是采用了前后单摇臂设计，单减震、轴传动的设计，至于所搭载的引擎，在当年Kawasaki并未给出相关资料与数据。但从本身的GTS定位来看，排辆肯定不会小于1600c.c.。
也曾谣传说ZZR-X会在2010年量产！但现在都已经2013年了，此车还终究停留在”概念”。ZZR-X在当年算是很划时代的创举，即便到现今也是很前卫，不过以现在的技术，其实ZZR-X概念车更有被量产的机会才是。
