Kawasaki Ninja 650车型的设计灵感来源于Ninja超跑系列，赋予该款车型更有闯劲的运动外观。与前几款车型相同的是，该款机车的线条流畅，向前、向下延伸，暗示了向前冲的感觉，而且具有强烈视觉效果的车身设计赋予机车一种更加紧凑、受大众喜爱的外观。新款车身也包括新双管周边式车架及Ninja 650车型极具特色的水平卧式后悬挂系统。对细节的追求缔造了该款车型高雅的品质格调。
水冷DOHC，8气门16225pX3双汽缸配以燃油喷注系统保证了机车平衡、反应灵敏的性能，尤其是在中低转速范围内。引擎调校让新手更容易掌握马力的收放，激发他们的驾驶信心。引擎在中档功率特性上表现卓越，在城市街道以中速驾驶格外有趣。
Ninja 650 车型649 cm3水冷功率组采用创新技术，实现引擎设计紧凑化。曲轴和传动轴的三角布局缩短了引擎前后的宽度。传动的输入轴、输出轴及离合部分全部包容到盒式装置内，既保证了紧凑布局，又便于维修工具。半干式油底壳减小了引擎的高度。电镀无衬套汽缸的轻量化，汽缸间距的缩短减少了引擎的宽度。安装在引擎下面的消音器提高了质量集中化，降低了机车的重心。
头尾避震的长度和悬挂行程都有轻微增长，分别是头叉长了5mm，尾避震长了2mm，两者的避震行程都和长度的增加幅度一样。由于避震行程变得较长，弹簧硬度得以下调。
在引擎之下的排气管，内部构造经过改良，引擎在7000rpm以下，扭力表现有所提升，更适合在街道上每天使用。
中量级街车在小车和重车之间取得一个马力、油耗和重量的妥协。而直二引擎也在单缸和多缸机器之间找到一个平衡。S版街车也在街车和跑车之间落脚，所以Ninja 650便有着这个优势，是一个适合不同类形车迷要求，达到面面俱圆的选择。
