目前世界两轮摩托车年产量为5000万辆，其中日本本田已达1800万辆，占世界总量的1/3强。鉴于物流和直接生产成本控制等诸多原因，本田在许多国家都设有分公司，零配件一般都在当地采购。受金融危机的冲击，再加上中国零配件配套厂家快速崛起，本田有意将两轮摩托车配件加工逐步向中国市场转移。然而，这一战略却遭到本田系统各地采购商的阻挠，推行一年进展不大，这促成了林茂昭此次“今飞”之行。
1994年上马的“今飞”铝合金摩托车轮毂项目年产规模45万件，经过10余年的努力，目前年产销已达1000万件，明年即可跃上1200万件的规模，成为行业中名副其实的领军企业。据介绍，“今飞”2001年、2005年先后进入国内新大洲本田和五羊本田的整车配套系统，两年之后又进入了日本本田在印度的独资企业———印度本田配套系统，使“今飞”很快在本田系统确立了品牌信誉。林茂昭实地考察后认为，“今飞”可以作为本田在中国全球配套系统厂家的示范。由此两家也从贸易伙伴变成了战略合作伙伴。
昨天，“今飞”董事长葛炳灶向记者介绍说，今年该公司将在金东开发区征地308亩，投入5亿多元建设国内一流、年产1200万件规模的铝合金摩托车轮毂生产线。明年上半年，一期项目即可竣工投产，为“今飞”满足本田全球配套需求创造条件。
