新的Hypermotard车系搭配有三种驾驶模式：运动、旅行和城市。三种模式的不同在于动力的输出（运动110马力高输出；旅行110马力低输出；城市75马力），DTC程序（牵引力控制，相当于ESC），以及ABS的调节。车主也可以根据自己需要自行调节DTC和ABS的设定。
而其他的主要变化还有延长了的保养里程（增长到15000km，不过我认为没有什么实际意义，因为摩托车在中国并非代步工具，1年骑1万公里是很少见的，而每年换次机油是最起码的了）；DESMO气门调节从15000km延长到了30000km；增大的油箱（从12.5升增长到16升，这项改变是极好的！频繁加油对我来说是很烦的一件事。而且长途旅行能达到的范围也更远了）。
如果你确实对这两款车感兴趣的话，接下来的内容就很重要了。相比于Hypermotard多出的近2万元，我会详细介绍下Hyperstrada多出的配置。个人观点，19.8万元的骇道还是更物有所值的。
