从销量上看，陕西省的摩托车市场与全国一样，没有摆脱持续下滑的命运。但如果走进这片土地，从细节处抽丝剥茧，却也能发现一番别样的精彩。
陕西省地理环境复杂，北是苍茫的黄土高原，中是富饶的关中平原，南是崎岖的秦岭山区，可以囊括全国大部分地区的市场特征，跨骑车、弯梁车和踏板车都有着各自的市场空间。陕西的摩托车市场，在一定程度上也是全国摩托车市场的缩影。
俗话说，有人的地方就有江湖，对于摩托车行业也是如此。在残酷的市场压力下，陕西摩托车市场的竞争也日趋白热化，无论是大排量还是小踏板，无论是大品牌还是小杂牌，都在这片市场里拼杀得天昏地暗，价格战、渠道战、促销战，可谓乱花渐欲迷人眼。虽然乱象丛生，但对于处在转型期的摩托车行业来说，这也是必然经历的过程。拨开重重的迷雾，我们会发现，陕西的摩托车行业正在混乱中大步向前。
从总体上看，陕西摩市正逐渐形成新的市场格局，合资品牌成为了陕西摩托车市场的主导，并且还在不断上演着马太效应。合资品牌之所以愈来愈强，一方面源于优势的技术和核心竞争力，在产品上不断推陈出新，从而拥有更宽的产品价格带；另一方面在渠道的掌控上也越来越强势，同时不断优化管理系统和扶持政策，提升经销商的经营服务能力。
在营销方面，品牌和商家们更加以用户感受为中心，无论是抽奖促销活动，还是售后服务方面，都越来越注重用户的购物体验。尤其是随着摩旅文化的兴起，大排摩托成为了陕西摩市新的增长点，有远见的经销商们也在努力学习转变，从一个单纯的摩托车销售人员，变为玩乐活动的组织者，以及摩托文化的传播者，为摩托车行业注入了新的活力。
在主流的品牌经销商们积极转型升级的同时，低端的杂牌车也乘势而起，用极低的价格猛烈地冲击崛起中的踏板车市场，让整个市场陷入了“拼低”的漩涡。事实上，摩托车行业也曾经历过惨烈的价格战，但硝烟过后，笑到最后的还是那些坚持产品质量的品牌们。虽然杂牌车在短期取得了一定的成果，但从长期来看无异于饮鸩止渴，终将被消费者所抛弃，劣质产品只能是昙花一现。
不谋万世者，不足谋一时。陕西的摩托车市场，为摩托车行业提供了一个转型升级的样本，虽然有混乱，甚至是倒退现象，但更多的是积极的正能量。作为一个有梦想的摩托人，理应立足长远，推动行业良性发展，在转型升级的道路上昂首前行。
