如果环保部不发文申明欧Ⅱ车销售可以延续半年,工商部门这种处罚并禁止欧Ⅱ车销售的行动或将在全国范围内铺开,广东地区也很难幸免。
广东摩托车发展研究中心呼吁,商家应尽快处理欧Ⅱ车这个“烫手的山芋”,全心转投国Ⅲ阵营才是明智之举。
扣合格证缴保证金
近日,南方农村报记者了解到,四川省部分地区的工商局开始对市面上销售欧Ⅱ车的行为进行查处,当地商家纷纷中招。
一提起这事,阆中市商家纪云不仅心有余悸,还一肚子怨气。他告诉南方农村报记者,今年10月初,当地工商所就开始了查处欧Ⅱ车的行动,在查处时,工商局不扣车,只扣合格证和车钥匙,并且要求商家缴纳保证金,大的商家要求交一两万元,乡镇小商家则要交5000元。
纪云提前收到了消息,把欧Ⅱ车都藏了起来,但几个乡镇加盟店被工商所扣了4张合格证。
“工商明确说了,不能再卖,再卖再罚,5000元的罚款对乡镇加盟店来说是巨款,他们的车都是我赊的,到时候还钱都成问题。”在电话里,纪云语气显得有点低沉。他虽然在上次的查处中逃过了一劫,但现在整天提心吊胆,生怕工商又找上门来。
阆中市一位不愿意透露姓名的豪爵商家告诉记者,当时他也提前收到消息,把车藏了起来,没有被罚,“过了几天,自称是工商局的人打电话过来说只要交几千块钱,欧Ⅱ车就可以继续卖,要不然只能卖国Ⅲ车”。目前他的欧Ⅱ车库存还有几百台,想要在短时间内消化,难度非常大。
南充市营山县马鞍镇的李发林说,当地工商局收了他们4台车的合格证和车钥匙,并扣了5000元保证金——保证以后再也不卖欧Ⅱ车,只能卖国Ⅲ车。
据了解,在宜宾市区、乐山市、内江市等四川省多个地区也都出现了这样的处罚。工商局到商场扣合格证、车钥匙,甚至是拿封条封车。
工商总局默认开罚
对于查处欧Ⅱ车销售的行动,阆中市河溪镇工商所相关负责人表示,在环境保护部公告的2009年第29号文中明确提到,全国范围内,所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日起,三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起,其大气污染物排放须符合国Ⅲ标准要求,同时停止制造、销售、注册登记不符合标准要求的相应类型的车辆。
该负责人认为,这次工商所的处罚并没有严格按照规定来罚,据《中华人民共和国产品质量法》的第五十一条:销售国家明令淘汰并停止销售的产品的,责令停止销售,没收违法销售的产品,并处违法销售产品货值金额等值以下的罚款。“如果一台摩托要罚几千,担心商家受不了。”
在河溪镇,工商所共扣了几十个合格证,镇上摩托商家几乎无一幸免。
“不仅是在四川,在浙江、河北的一些地区也出现了这样的情况。”中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬说,摩托车分会前段时间邀请环保部的相关负责人一起到四川、河南、河北地区考察,这几个地方的欧Ⅱ库存比较大,特别是河南,在受到河北禁止销售欧Ⅱ消息的影响后,当地欧Ⅱ市场更是一落千丈,商家情绪也很低迷。
李彬告诉记者,对于地方工商局处罚欧Ⅱ销售的事情,行业协会也与国家工商总局相关领导沟通过,但由于环保部有文在先,国家工商总局方面不能出文禁止针对欧Ⅱ车销售的处罚。
欧Ⅱ延售只是幻想
据南方农村报记者了解,目前在广东还没有商家因为销售欧Ⅱ车而被处罚,但在环保部方面,虽然行业协会进行了长时间的公关,但欧Ⅱ延迟销售的文件迟迟没有出台。这意味着,如果工商局要处罚商家,是有法可依的。
目前业内普遍流传的“欧Ⅱ延迟销售半年”的消息并没有法律效力。相比汽车,摩托国Ⅲ标准的实施已经延迟了一年,可即便到了今年6月份,很多摩托厂家一边拼命把更多的欧Ⅱ车推下生产线,堆到商家的仓库里；一边拼命向市场吹风:“欧Ⅱ车延长销售,库存大,国家为了稳定,不会马上禁止的。”
业内人士分析,这些厂家的目的就是把商家、用户、行业协会绑在一起。到了7月1日后,市场上欧Ⅱ车泛滥,国Ⅲ车难上正轨。行业协会又必须为这一不合理的行为呼吁环保部延长欧Ⅱ销售,用户又必须为这已淘汰的、污染较大的产品埋单。如此一来,厂家可以成功地绑架整个行业。
据了解,目前广东很多地方的商家还有上百台的欧Ⅱ库存,一旦查处行动在广东省内展开,将有大批商家受到影响。但前段时间,仍有商家恃着自己欧Ⅱ车库存不大,加价销售,这样无疑等同于在身边埋下定时炸弹,随时都有可能爆炸。
广东摩托车发展研究中心建议,短期内,环保部延长欧Ⅱ销售的红头文件很难出台,如果厂家没有承诺无条件回收欧Ⅱ车的,商家应尽快处理掉欧Ⅱ库存,避免被工商局处罚,并尽早将销售重心转向国Ⅲ。
