●最早使用数字点火器的摩托车
1999年，春兰公司自行研制的春兰CL250踏板摩托车上，应用了计算机精细控制，实现各工况最佳点火角度的数字点火器。该车不但功率大、扭矩大、噪声低、油耗低；而且排放很低，大大优于国家标准，达到世界先进水平。该车是我国最早使用数字点火器的摩托车。
● 中国自主水冷摩托车问世
1997年，我国春兰集团研制出中国第一台水冷摩托车发动机——春兰173mm单缸水冷四冲程发动机，安装在春兰公司自行开发研制的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。这是我国最早使用水冷机的摩托车，同时也是我国踏板摩托车首次使用水冷却系统的车型。该车的百公里油耗仅为1.8L/100KM，比同类型普通摩托车的油耗下降17％，已经跨入国际先进水平的行列。
重大行业事件
●摩企抢占汽车市场
国内摩企综合实力第一的力帆摩托也于2006年1月19日推出了力帆520型轿车，完成了一个华丽转身。而钱江摩托在2007年9月14日发布公告称，将重庆力帆实业集团、吉林江北机械制造有限责任公司合作投资重组吉林通田汽车有限公司，正式跻身整车行列。截至目前，最后结果还未拍板，但也反应出摩企进军汽车行业的决心。
●日系企业全面发力 挺进中国
日系企业已全面启动了在中国的本土化战略，其价格的大幅下调已经让众多的中国企业出现亏损。日本企业一些高管已经扬言，日本企业在品牌、技术、成本、渠道等各方面的优势已经趋于成熟，全面反攻只是时间问题，相信这决不是危言耸听。
●中国兵器集团入主济南轻骑
2006年末，中国兵器集团入主济南轻骑摩托车股份有限公司，此次重组可谓双赢，符合双方的发展战略，符合行业结构和国有经济布局调整的方向，有利于提高国内摩托车行业的集中度。随后，集团新门成立摩托车事业部，发展迅速。2007年1-10月，兵器装备集团公司摩托销售突破450万辆，摩托车国内市场占有率达23%，据行业第一。
● 国家摩托车整车免检办法实施
2006年7月1日，国家发改委在其官方网站上公布了《摩托车生产企业新车注册登记免予安全技术检验实施办法》，指已通过摩托车生产准入的企业可以申请新车注册登记免予安全技术检验。这项办法，大大提高了摩托车企业制造水平的门槛。
● 机动车尾气排放国Ⅲ标准实行
2007年4月，国家环保总局和国家质检总局联合发布了摩托车“国Ⅲ”标准，该标准将从明年7月1日起正式实施。新标准对污染物的排放标准有了更严的要求，企业投入新技术后，平均每辆车的出厂成本将提高两三百元。
●油价高涨 燃油税开征
2008年3月，国家或将开征燃油税。这就意味着油耗高、污染大的二冲程摩托车的市场将逐步收缩，而省油的四冲程摩托车的市场将扩大。特别是对二冲程摩托车和助力车如果加收排污费，这将促进中国的摩托车工业的技术进步和更新换代。
●合资时代 与欧美企业共舞
面对日资的步步紧逼，中国摩企纷纷转向欧美企业，轻骑-标致、宗申-比亚乔、钱江-Benelli、隆鑫-宝马.......一方面是大排量是摩托车技术发展的一个必然趋势，企业技术成熟的代表；再者，现在国内很多城市的禁摩，使国内高档摩托车消费市场遇困，很多企业都开始将眼光瞄向国际高端市场，而大排量正是这些市场的消费主流。
