昨日，来自中国外汇交易中心的最新数据显示，10月29日人民币对美元汇率中间价报6.2992，较前一交易日继续上涨18个基点，连涨3日，再创自5月11日以来的新高。而在即期汇率市场上，人民币兑美元也在走高，最高价位6.2371。
今年前7个月人民币贬值预期一直很强，然而就在贬值预期异常浓烈之际，人民币汇率在随后三个月逆转，近日更是连创新高。原因是什么？人民币汇率走势将如何？
市场：兑美元中间价创半年新高
央行授权中国外汇交易中心昨日公布，2012年10月29日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.2992元，而前一交易日，人民币对美元汇率中间价报6.3010。
从人民币汇率走势图来看，今年5月3日，人民币兑美元中间价创出6.2697的历史新高。随后开始调头向下，进入一轮持续贬值行情，人民币兑美元中间价从6.27一路贬至6.38，累计贬值达1.8%。
而从9月份开始，人民币对美元即期汇率开始持续走强，从9月28日起，人民币对美元即期汇率连创汇改以来新高。10月23日，人民币对美元即期汇率收盘报6.2486，近19年来首次突破6.25。直到昨日，人民币兑美元中间价再次突破6.3，创下近半年来的新高。
原因：美开动印钞机致热钱涌入
对于人民币近期升值的原因，瑞银证券特约首席经济学家汪涛表示，美联储的新一轮货币宽松政策、即将举行的美国大选以及中国经济释放的见底信号，均支撑了近期人民币汇率强劲走势。汪涛进一步分析说，美元走势趋弱，国际资金开始大量进入国内，从而抬高人民币汇率。
国际金融专家赵庆明认为，近期确实存在国际短期资本涌入香港，但并不意味着内地经济面临国际游资的入侵。内地对资本项目实行管制，这些热钱性质的资金主要通过贸易、个人汇款、外商直接投资以及相关外债等方式或渠道混入。无论哪种方式进入，都不是一朝一夕能实现的。
趋势：人民币没有大幅升值基础
未来人民币汇率的走势将如何？国家开发银行研究院副院长曹红辉说，近期我国经济的积极因素正在逐步积累。但欧美债务危机短期内难以结束，我国出口高速增长的趋势从中长期看难以维持，人民币并不存在大幅升值或大幅贬值的基础。
“前段时间人民币贬值，国家要防止资本外逃，现在虽然汇率上升，我还是更倾向于认为这是一个阶段性上升，不会持续太长时间。”商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明告诉商报记者，人民币汇率升值的幅度不会太大。汪涛也认为今年中国不会再让人民币小幅升值，并且可能允许市场因素起到更大的作用。
专家建议
高度警惕热钱流入
提高管控和疏导能力
国际金融专家赵庆明指出，尽管我国不会出现所谓的热钱大规模涌入，但是对于热钱或者说异常资金流入确实需要保持高度警惕。监管部门应对热钱流出的主要渠道加强监控，对于不合法的外汇收入加大处罚力度，决不姑息。
中国外汇投资研究院院长谭雅玲指出，应当从热钱涌入吸取经验教训，提高热钱管控和疏导的能力。美国也有热钱，但制度比较好，产品比较高端，规划性和监控性也比较好，实现对热钱的疏导、调动和发挥，而发展中国家市场缺少经验、制度，这是热钱喜欢进入最根本的原因。
企业影响
出口利润被挤压 制造商涨价应对
人民币的上涨，对于我市的不少出口型制造企业而言，是一个不利的消息。所谓出口制造，就是将中国的产品卖到国外，而在国外交易是使用美元进行结算的。而在国内生产的企业，其支付的各项成本又是通过人民币，汇率的上涨，自然就“吃掉”了企业的利润。
摩托车及零配件受双重考验
“相比上月，1美元的收入就少了0.1元人民币的利润。”力帆进出口公司副总经理朱小满表示，人民币的升值对于出口企业十分不利。摩托车整车出口是该公司摩托车板块的重要收入来源，人民币升值，利润自然摊薄。他为记者算了一笔账，按照3年前，人民币对美元汇率为8.25∶1计算，同样卖出一台500美元的摩托车，当时可换4100多元的人民币。而现在，汇率为6.29∶1，则只能换到3100多元，这中间就有约千元人民币“不翼而飞”。
不仅是力帆，汽摩配件公司也面临着升值带来的压力。“美国是秋田齿轮的第二大市场，每年出口当地的金额以百万美元计算。”秋田齿轮副总经理李登平表示，人民币升值后，需要用更多美元来兑换人民币。然而，汇率的上升吃掉的不仅是企业的利润，同时也带走了“中国制造”的成本优势。长期以性价比著称的摩托车和零配件正受到两方面的考验，一是全球摩托车市场正趋于饱和，需求越来越小；二是印度等新型摩托车制造国家的产品正在迎头赶上。隆鑫摩托车海外事业部相关负责人表示，由于印度卢布一直在贬值，一台性能和成本相当的摩托车，在印度制造价格要比在重庆制造便宜15%。
制造商涨价 政府减免税费
对于现状，本土企业将如何应对？隆鑫董事会秘书黄经雨表示，隆鑫的通机、摩托大量出口海外，同时还为宝马等摩托车生产商生产发动机，这些需要美元结算。而对于汇率的冲击，黄经雨却泰然自若地表示：“毫无压力。”他表示，隆鑫通过和买主协商汇率、定期兑换等方式，尽量减少了汇率波动对其造成的影响。
“说到底，最终的解决方案只有涨价。”朱小满表示，汇率上升企业利润在压缩，而对于摩托车、通机这样的完全竞争产品，其利润已很薄，如果让企业承担全部的汇率压力不现实。仅有通过涨价，向市场释放一定的压力才能保障企业生存。据知情人士透露，目前出口海外的摩托车都出现了1%~2%的价格涨幅。朱小满表示，虽然企业面临汇率造成的出口压力，但政府也在帮忙解决，比如减免出口商检费等税费，同时在出口信用保险上给予出口企业支持，从而保障企业在升值压力下的利润。
