十一、怎样诊断活塞环的敲击声
活塞环的敲击声，是比较钝哑的“啪啪”响声，随着发动机转速的增高，声音也随之加大，并且还变成较杂碎的声音。
活塞环的敲击声主要原因是：活塞环折断；活塞磨损而活塞环在槽内松旷；由于缸壁磨损，汽缸顶部出现凸肩，重新调整连杆衬瓦后，使活塞环与缸壁凸肩相碰。活塞环的敲击声在诊断时，可用螺丝起子作短路试验，这时响声会减轻，但不能消除。如把螺丝起子放在火花塞上，注意细听，活塞环拆断时，发动机会发出一种“唰唰”的响声。如果是活塞环碰撞汽缸凸肩的响声，将螺丝起子抵住缸盖，有明显的震动。
十二、怎样诊断活塞销的敲击声
活塞销的敲击声是有节奏的间响，响声是在发动机的上部。发动机在怠速或低中速运转时，响声比较明显、清晰。在由怠速往低中速加大油门时，响声非常明显。可听到“嗒嗒”声，好像两个钢球相碰的声音，清脆而连贯。严重时，发动机转速越高，响声越大。活塞销的敲击声是因为活塞销与连杆小端衬套，或活塞销与活塞上的销孔配合松旷，在气体膨胀做功的瞬间，相互撞击而发出的响声。形成松旷的原因，一般是原配合不当，早期磨损以及烧损等。原配合不当的主要原因有：
（ 1 ）大修发动机铰削衬套、销孔，以及装配活塞销时，配合间隙过大。
（ 2 ）使用旧活塞销，由于中部磨损，装配后松旷。早期磨损的原因有：
（ 1 ）由于活塞销与销孔配合过紧，高温时不能转动，因而加剧了活塞销与连杆小端衬套的磨损。
（ 2 ）活塞销和连杆小端衬套铰削得不光滑。
（ 3 ）铰削活塞销孔时，因操作不当，使两端销孔相互偏斜，形成接触面积太小。
（ 4 ）活塞销与衬套配合较紧，而与销孔配合较松。活塞销与衬套抱住，加剧了两端与销孔的磨损，形成早期松旷。烧损的主要原因有：
（ 1 ）活塞销与衬套配合过紧。
（ 2 ）镶入带有润滑油孔的衬套时，衬套上的油孔与连杆小端上的油孔没有对正，使润滑油孔堵塞。这种衬套与座孔配合不紧，在座孔内转动，也能堵塞润滑油孔。
（ 3 ）强制润滑的活塞销，连杆上的润滑油道堵塞。
（ 4 ）机油压力过低，曲轴箱内的机油飞溅不足。发动机运转出现这种响声时，一般可用以下方法诊断：抖动油门试验，将油门置于怠速位置，然后往低速急抖油门，响声灵敏地随着油门的变化而变化，每抖动一下油门，都能听出突出的“嗒嗒”响声，轻脆而连贯，则可能是活塞销响；断火试验，这种响声上缸且较灵敏，适于断火试验。
将发动机稳定在响声较强的转速，逐缸断火试验，当断开某缸后响声明显减弱或消失，并在“复火”瞬间，能灵敏而突出地恢复响声，可初步断定此缸活塞销响。如果响声非常严重，并且发动机转速越高响声越大，在响声较大的转速下做断火试验，往往响声不但不消失，反而变得杂乱，这一般是由于间隙增大到了一定程度的缘故。这两种方法可结合使用，在轻微抖动油门的同时，连续多次地断火试验，可听得更清楚。这种响声属于恶性响声，应及时排除。排除时，将汽缸盖拆下，抽出汽缸，检查活塞，一手推动活塞，一手握住连杆进行摆动和推拉。如推拉不动，只感到稍有摆动，工作时一般就不会出现响声。如活塞销与衬套配合松旷，根据情况，一般可更换衬套或活塞销。
十三、怎样诊断多缸大排量摩托车连杆大头轴承松旷的响声
连杆大头轴承松旷的响声是一种有节奏的响声，响声特征是，随着发动机转速的升高而增大，随着负荷的增大而增强。这种响声在机体外侧听好像是用小锤轻敲耐火砖的“嗒嗒嗒”的声音，响声短促而坚实。在加机油口处听诊，声音较强，是“”的响声，余音略带有用木棒敲击铁桶的声音。但由于曲轴箱内各种噪声的干扰，用这种办法诊断只能作为辅助手段，仍以外边听诊为主。摩托车在加大油门的情况下行驶，尤其是从低速挡往高速挡换挡，加大油门时，或爬陡坡时，刚能听到微小的“嗒嗒”声音，而在缓和油门及减轻负荷时，响声即消失，这一般是连杆轴承响声初期阶段的征兆。有时轴承普通松旷，多缸轻微发响时，发动机以怠速或低速运转，微抖油门，可听到较杂乱的“咯棱咯棱”的响声，有点像碾滚子在无米的碾盘上碾压而发出的声音。轴承松旷严重时，则可出现“呱啦呱啦”的响声，好像翻斗车卸大块石头，相互撞击的声音。
个别轴承合金烧损、脱落，间隙在大到一定程度时，一般在任何转速任何负荷的情况下，都可听到响声。当发动机在低中速运转时，大排量摩托车发动机往往会出现“呱呱呱”的响声，听起来有点像用木棒敲打葫芦的声音，加大油门时，发动机会有震动。实践证明，到这种程度，经断火试验，往往呈现“反上缸”现象，响声严重而杂乱。摩托车在行驶时，突然听到发动机出现“唧唧唧”的响声，好像在缺乏润滑剂的情况下，用大钻头在材质坚硬的钢件上钻孔时所发出的声音，这一般是缺润滑油烧瓦而发出的响声。
出现这种响声时，曲轴往往有被抱住的可能。因此，在曲轴未被抱住之前，应立即停车，将发动机熄火，并用启动杆踏动旋转曲轴。连杆轴承是在一定压力下以较高的速度与连杆轴颈相摩擦，它与轴颈之间如留有适当的间隙，并具有充分的润滑，便可保持良好的工作状态。当破坏了这种状态，便会导致两者相撞击而发出响声。间隙增大到一定程度时，即使该缸不工作，单纯由于两者撞击，也会出现响声，因此断火后有时呈现反上缸现象。轴承松旷的原因，除正常磨损外，一般有烧损、脱落和早期磨损几种情况。烧损主要是因为：（ 1 ）在修理发动机过程中轴承间隙留得过小。（ 2 ）在镗瓦或研瓦时，由于瓦片连杆大端配合较松，或定位凸榫不良，致使瓦片在连杆大端孔中滚动，尤其是主轴承滚瓦而堵塞润滑油孔时，更易造成润滑不良而烧瓦。（ 3 ）润滑油路不畅通，机油压力过低，以及机油粘度或质量不合乎要求。（ 4 ）车辆超负荷或发动机长时间高速空转。脱落的主要原因为：轴承合金质量不合乎要求。早期磨损的主要原因是：（ 1 ）镗削或刮研轴承时，表面精度不够，或轴与瓦之间接触不良。（ 2 ）轴颈有较大的椭圆度。（ 3 ）装配发动机时，机件清洗得不干净。这种响声出现后很快会由初期阶段进入后期阶段，所以应尽早诊断检修，以免造成严重后果。此响声适于虚听，将听诊工具触到机体上听诊，反而听不清楚。连杆轴承响声是恶性响声，应及时排除。排除时卸下缸筒，用手推动发响汽缸的连杆轴承，先看看活动量。然后卸下连杆轴承进行检查。如果轴承和轴颈表面没有烧损、拉伤情况，只是间隙过大，瓦口两端又有足够的垫片，可适当减掉垫片以恢复正常间隙，这种方法一般叫紧瓦。如果轴承合金表面有轻微烧损或拉伤，适当减掉垫片，进行刮研至露出好的合金层后，可继续使用。在特殊情况下，个别轴承合金脱落或严重烧损，不能及时排除时，可将该缸的活塞连杆组卸掉不用，但要将该轴节的油孔堵住以保持油压。在紧急情况下，轴承出现响声，但又必须继续行车时，要精心操作，一般应使用小油门，并要时刻注意机油压力和响声的变化。
十四、怎样诊断凸轮碰伤的响声
凸轮碰伤的响声一般出现在新修过的发动机上，是有节奏的间响，发响部位是在凸轮轴的一侧，或缸头上。它的响声与气门挺杆的响声略相似，在发动机怠速运转时，响声较明显、清晰，中速时声音较强，高速时一般减弱。此响声是良性响声，经过使用磨合，可逐渐减弱或消失。如轻微发响可不排除。
十五、怎样诊断正时齿轮的响声
正时齿轮的响声比较复杂，有的有节奏，有的没有节奏。在有节奏的响声中，有的属于间响，有的又属于连响。这种响声有几种情况，都可以按以下步骤进行诊断：交换油门、虚听相关部位。不断变化发动机的转速，在发动机前边和两侧仔细听，如前边和凸轮轴一侧响声较强，则可能是此种响声。用听诊工具听，此响声不上缸，可把发动机稳定在响声较强的转速，用听诊工具在正时齿轮室盖处和凸轮轴一侧听诊。如响声较明显，便可初步断定是这种响声。
（ 1 ）齿轮啮合间隙过大的响声这种响声无节奏，在发动机怠速运转时，发出轻微的“嘎啦嘎啦”的响声；中速时响得突出，高速时声音变得杂乱，并带有破碎声，严重时正时齿轮室盖处有震动。这种响声主要是啮合间隙过大，在发动机运转中，两齿轮的齿面相互撞击，发出响声。造成间隙过大的主要原因有：齿轮长期使用后磨损，间隙增大；凸轮轴承磨损间隙过大；更换主轴承或凸轮轴套时，没有精确地找正镗削，使两齿轮的中心距远移。这种响声是良性响声，一般可不排除，严重时，可换用合适的齿轮，以恢复正常间隙。、
（ 2 ）齿轮啮合过紧的响声这种响声通常出现在新大修或新更换过齿轮的发动机上，是一种连续不断的“嗷嗷”的响声。发动机转速越高，响声越大。加大油门时，响声有点像消防车上的警笛的叫声。这种响声如不严重，经使用一段时间后可逐渐磨合，否则，可更换齿形合适的齿轮，或选用旧齿轮。
（ 3 ）齿轮啮合不均的响声此种响声是有节奏的“哽哽”声，发动机转速越高，响声越大。故障在凸轮轴齿轮上是间响，在曲轴齿轮上一般是连响。这种响声如不严重可继续使用，较严重时，应找出原因加以排除。
（ 4 ）金属齿轮碰伤的响声这种响声是有节奏的响声。发动机在怠速运转时，可听到“嗒啦嗒啦”的响声。中速以上时，一般变为较连贯的“嗒嗒嗒”的声音。有点像凸轮轴的响声。这种响声和正时齿轮的其它响声一样，往往由凸轮轴传到机体后部，容易被误认为是凸轮轴响。应注意区别。
（ 5 ）齿轮窜动的响声这种响声是发动机在高速运转时出现的一种连续不断而又比较刺耳的“嘎嘎”的响声，好像用细木棒快速划木制搓衣板所发出的声音。随着响声的出现，正时齿轮室盖处有震动。这种响声的出现主要原因是凸轮轴齿轮固定螺栓或螺母没有拧紧，松动或脱出。凸轮轴轴向间隙过大。带有凸轮轴定位调整螺钉的发动机，调整螺钉没有起到限位作用。这种响声可根据情况进行排除。
（ 6 ）齿轮咬齿根的响声这种响声是两个相啮合的金属齿轮工作中出现的一种无节奏的响声。在发动机怠速运转时，可听到“咯啦咯啦”的撞击声，加大油门时，变为较杂乱的声音，还带有一点撞击声，正时齿轮室盖处有震动。这种响声的出现主要是齿轮中心距移近，并且换用了牙齿较瘦的齿轮，一个齿轮的齿顶，咬另一个的齿轮的齿根，因而发出声音。此时可拆下齿轮室盖，转动曲轴，检查齿轮被咬的痕迹。如不严重，将齿顶倒角即可。
