六、减震器的修理
1. 减震器的分解
分解前减震器，使用内六角扳手卸下前减震器内的圆形内六角螺帽，拉出减震弹簧；将减震器油倒出，拔出防尘罩，取下油封上面的弹簧挡圈；使用专用工具 T 形把手（见图 2 ）顶住活塞杆头部，用内六角扳手卸下减震器底部的活塞杆固定螺栓；将活塞杆和回位弹簧倒出来，最后拔出内叉管（见图 3 ）。
分解后减震器前先将弹簧放到最长以便压缩；使用减震器压缩器将减震器压缩到一定位置，松开上接头锁紧螺母，卸下上接头；慢慢放松压缩器，减震弹簧伸至最长然后将其取下（见图 4 ）。
2. 油封的更换和修理
安装油封时，应在油封和油封座上涂一层润滑油；油封的主刃口不能装反。油封的安装方法，一种是先装内叉管，然后将油封套在内叉管上，再用油封安装工具将油封敲入。另一种方法是先装油封，然后再装内叉管，即先让油封均匀就位，在上面放平整的套管，用软锤细心地将油封敲入（见图 5 ）。
修理旧油封，首先将旧油封清洗干净，再取出刃口内的上、下两个弹簧，反时针旋转，将弹簧从接头处分开。视漏油情况和弹簧拉力的大小在弹簧的大头方向剪去一节。连接弹簧前反时针旋转几圈，然后将小头插入大头内，顺时针旋转，把弹簧连接好，并细心地装入油封口内。 3. 内叉管的校正 内叉管弯曲后，只要不太严重，可考虑校正。方法是将内叉管两端垫上 V 型木块，弯曲突出部位朝上。在液压机头部垫上一 V 型木块后顶住弯曲突出点，慢慢加压校直。校直时可用千分表测量，其摆差不应超过 0.2mm 。如无压力机，可用液压千斤顶，上方顶住一个固定点进行校直（见图 6 ）。
七、减震器安装注意事项
前、后减震器的组装、安装一般按与分解、拆卸时相反的顺序进行，但应特别注意以下几点。
（ 1 ）所有零部件都要清洗干净后方可进行组装，必要的部件还应先涂上一层润滑脂或机油，如油封、内外叉管等。
（ 2 ）不要漏装了任何零件，如各种垫片和密封胶圈、活塞环、卡簧等。
（ 3 ）安装前减震器活塞杆固定螺栓时，应在上面涂上一层密封胶，并按规定的扭矩拧紧，以防漏油和螺栓脱落。
（ 4 ）安装油封时，千万别将油封的刃口和油封座弄伤。油封的卡簧一定要卡入槽内。
（ 5 ）安装减震弹簧时，上、下不要颠倒。
（ 6 ）前减震器左、右不能装反，内叉管的固定高度一定要相等
（ 7 ）在安装前减震器前，要按规定加注减震油，左右两边的油量要一致。
（ 8 ）安装前减震器防尘套时，有“ INSIDE ”标记的一侧在内侧，其上、下端应分别与内外叉管固定好。
（ 9 ）所有的紧固螺栓要按规定的扭矩拧紧。后减震器两边的弹簧调整座所处的高度和位置要一致。
