四、后减震器的调整
后减震器的调整是通过改变弹簧的预紧力来实现的。乘骑时，后座如经常负重应增加弹簧的预紧力。方法是用钩形扳手将弹簧调整座转动一个或几个缺口，把弹簧缩短一些（见图 1 ）。调整时，要使左右两边的弹簧调整座所处高度一致。否则，将破坏车辆平衡。
五、减震器故障原因
1、减震器过软
造成减震器过软的原因有：减震弹簧疲劳，产生永久变形，自由长度小于最小规定长度；减震油油量不足或粘度过小；减震器内的活塞杆、活塞环等机件过度磨损；油气式减震器的气压不足等。
2. 减震器过硬
造成减震器过硬的原因是：减震油油量过多或粘度过大；内叉管或活塞杆变形；减震器内的油道堵塞；油气式减震器内的气压过高等。
3. 减震器漏油
震器漏油的原因有：油封质量不好或过度磨损；内叉管和活塞杆损伤、生锈、变形；减震油过脏等。
4. 车子跑偏和减震器有异常响声
造成摩托车跑偏和减震器有异常响声的原因是：有一边内叉管或活塞杆变形；左右减震器安装不平衡或减震油不等量；减震弹簧折断或其它机件损坏；减震器过软使内叉管和活塞杆撞击上下座等。
