油路故障容易查找，只要油路系统不堵塞、化油器工作正常、有燃油且品质符合规定，即可认为油路基本无故障。电路故障查找起来比较困难，而且发动机不能立即启动多数是点火电路故障造成的。下面介绍迅速准确查找电路故障点的步骤和方法。先旋下火花塞，让火花塞的六角螺母靠近离汽缸体约 5 ～ 8mm 处，并让火花塞裙部正对着我们的视线，即我们的眼睛能看到火花塞中心电极内部的空间部分。
此时启动发动机数次，可有下列四种情形：
1. 在火花塞与汽缸体之间产生 5 ～ 8mm 长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间 0.7mm 的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不能启动的原因。
2. 火花塞与缸体之间有 5 ～ 8mm 火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积碳严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。
3. 火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到 5 ～ 8mm ，只有 2 ～ 3mm 。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在 0.25 ～ 0.5mm 之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦净触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压引出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端 5 ～ 8mm ，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。
4. 在火花塞与汽缸体之间看不到火花。遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第 3 种情况处理。
如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。（ 1 ）首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到 0.25 ～ 0.5mm ，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落，或者是压力弹簧断裂、失效，都应拆下换新的。（ 2 ）如果有间隙，就应把触点表面打磨干净。（ 3 ）如发动机仍不能启动，就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或有开焊、断线的地方。如有接铁地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好焊好。
若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下来，换一个新电容器试一试。如果电容器是好的，就需要用万用表或用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路，或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障，应拆掉重绕。
