一、启动机构的结构及工作原理
嘉陵JH70 型摩托车采用非初始反冲式启动机构，具有结构简单、启动可靠的特点，但操纵不太方便，仅能在变速器处于空挡位置时启动发动机。这种启动机构，主要由启动齿轮、启动棘轮、启动轴、导向板、复位弹簧和启动臂等组成，如图 1 所示。其中启动臂通过花键孔与启动轴相连，并用螺栓紧固；复位弹簧座也用内花键与启动轴连接，并用挡圈轴向定位；而复位弹簧一头卡在弹簧座上，另一头挂在曲轴箱上。侧面制有棘齿的启动齿轮空套在启动轴上，与副轴上的一挡齿轮保持常啮合；启动棘轮内孔用直齿花键与启动轴连接并能轴向移动。顶在启动棘轮上的压簧给启动棘轮一个往启动齿轮方向移动的作用力，但棘轮被固定在曲轴箱上的导向板挡住，与齿轮处于分离状态。
启动时，踩下启动臂，启动轴转动，启动轴上的启动棘轮也随之转动；启动棘轮外圆上的凸块脱离导向板限制，棘轮被压簧推向启动齿轮，并与启动齿轮侧面的棘齿啮合，使启动齿轮同步转动；然后通过副轴和主轴上的一挡齿轮及处于结合状态的离合器，将动力传递到发动机曲轴上，并最终启动发动机。启动后，驾驶者迅速放松启动臂，在复位弹簧作用下，启动轴反转，启动棘轮上的凸块沿着导向板的斜面上移，使棘轮与启动齿轮脱开啮合。这样，启动齿轮只是在启动轴上空转，而不带动启动轴。如启动后未及时松开启动臂，则启动齿轮与启动棘轮的棘齿之间处于打滑状态，以防损坏启动机构。
二、启动机构常见故障分析
启动机构的常见故障有启动打滑和启动不回位。出现这些故障后，会导致启动机构失效，使发动机不能启动。
1. 启动打滑
启动打滑是指启动臂上的动力不能完全传递到发动机曲轴上的现象。它会造成发动机曲轴转速达不到点火转速要求，从而不能启动发动机。引起启动打滑的原因如下。
（ 1 ）离合器无自由行程，使离合器不能完全结合而导致打滑。
（ 2 ）启动棘轮和启动齿轮的棘齿损坏或过度磨损，造成棘齿间啮合不良而引起打滑。
（ 3 ）启动齿轮内孔与启动轴之间，或启动棘轮内花键与启动轴之间，由于过度磨损产生较大间隙，致使棘齿啮合不良而引起打滑。
（ 4 ）压簧断裂或出现弹性疲劳，对启动棘轮的推力不足，致使棘齿间因摩擦力过小而产生打滑。
（ 5 ）启动轴与启动臂连接花键由于螺栓未拧紧而损坏，致使启动轴与启动臂间产生相对滑动，踩下启动臂时不能使启动轴转动。
2. 启动不回位
启动不回位是指发动机启动后，放松启动臂，启动机构某些零部件仍不能恢复到启动前的初始位置的现象。出现这种故障后，如继续使用，则会导致启动机构损坏直至失效。
引起启动不回位的主要原因如下：
（ 1 ）复位弹簧断裂或出现弹性疲劳，致使启动轴不反转而造成整个启动机构不回位。
（ 2 ）导向板松脱或损坏，致使启动棘轮与启动齿轮无法脱开啮合，也即不能恢复到启动前的位置。
（ 3 ）启动臂与启动轴之间的花键损坏，使它们产生相对滑动而引起启动臂不回位。
（ 4 ）启动棘轮与复位弹簧座的相对安装角度不对，或复位弹簧座与曲轴箱之间定位不可靠，均为导致启动棘轮与启动齿轮脱不开而无法复位。启动机构的故障，有时是由于使用不当造成的。正确的使用方法是：先轻踩启动臂，待启动棘轮与启动齿轮棘齿啮合后，再用力猛蹬启动臂。这样就会避免因冲击力过大而使启动机构零件损坏。
