1. 油路故障
若打开点火开关。脚踩启动臂七八次，发动机不能启动；在踩启动臂时，感到曲轴转动很轻松，顶力很小；向化油器中注入一些汽油后，踩启动臂时，发动机能启动，但不久又熄火，则说明发动机油路存在故障。
发动机在运转过程中逐渐熄火故障的原因有：油箱盖排气孔堵塞；燃油管内燃油流动受阻；油开关堵塞；化油器的油路堵塞，针阀被卡死而无法活动；化油器浮子室有水。
处理方法：应先查看油箱内是否有油，如果有，应查看油箱开关是否已打开，并把油箱盖排气孔通一下，让油箱内部和大气相通；再将化油器与油箱连接管卸下，稍微用嘴吸一下，应有燃油流出。如果仍无油流出，可拆下燃油滤清器，从相反方向加油清洗；如果输油管出油，可检查化油器情况，用工具松开化油器放油螺钉，如不出油，可能是针阀卡死，可拆下化油器进行清理。
2. 电路故障拆下火花塞做跳火试验，察看火花塞电极间是否有强烈的蓝色火焰跳过，把火花塞壳体相距机体4～ 5mm ，踩动启动臂，火花塞电极间有蓝色火花跳过，说明火花正常。跳火试验出现火花弱而红或者无火，则说明点火系统存在故障。
出现此种故障的原因有：点火开关的高压线电源与地短路；火花塞损伤；火花塞电极间隙不正确；火花塞既脏又潮，绝缘不好；电子点火器损坏；点火线圈损坏；高压线脱落或绝缘不好，造成漏电。排除方法：不用点火开关而能启动发动机，说明点火开关短路，可拆下点火开关检查或更换。如火花塞磁体损坏，中央电极损蚀，则应更换；火花塞太脏，可用汽油清洗干净，调整电极间隙，使其为 0.6 ～ 0.7mm ，再将其烘干。如电子点火控制器损坏，则应更换新件。检查点火线圈是否已损坏，可使用高压线一端离开搭铁处 1cm ，然后把初级线圈的一端触一下蓄电池的正极，这时在高压线端处应出现很弱的火花，如果没有火花，说明点火线圈已损坏，应更换新件。如高压线与火花塞接头不牢，应更换新件。
3. 汽缸压缩不良脚踏启动臂时，感觉发动机转动很轻松，直到压缩行程终了时，仍感到阻力很小，则说明发动机汽缸压缩不良。
故障原因：汽缸与活塞环磨损严重，活塞环失去弹性；活塞磨损或损坏；汽缸垫、汽缸基部垫片受损和汽缸盖螺母没压紧；火花塞没有旋紧，火花塞垫片有损坏；曲轴箱漏气，油封损坏；气门间隙过小，气门被积碳卡住而漏气。
处理方法：拆下汽缸盖，检查汽缸体和活塞环。如汽缸体损坏不大，只是活塞环损坏或卡死在活塞环槽内，可换上新的活塞环，如汽缸体损坏较为严重，应更换新缸体。如果只是活塞环损坏，而缸体没有受伤，可只换上新的活塞环；如发现汽缸盖有损伤、不平，轻者研磨，重者更换。汽缸基部是薄石棉垫片，如发现损伤，应更换；启动时发现火花塞周围有油污，说明火花塞没有上紧或者是其垫圈损坏，应紧固或者更换；如发现气门间隙过小，则应对气门间隙进行调整；如发现曲轴箱漏气，则应更换密封垫片；如发现油封损坏，则应更换油封。
注意：因不能启动的故障范围较宽，检查前应根据车主的口述或试启动的感觉来分析，缩小故障范围，不要盲目地乱拆乱卸，尽量减小和避免损坏，少走弯路，收到事半功倍的效果。
