摩托车润滑油的特点：
摩托车机油具有独特的性质
首先来了解一下摩托车机油的特点，在很多人的意识中摩托车润滑油和汽车润滑油没有什么不同，其实不然。由于发动机的构造和工况不同，摩托车润滑油在发动机内的作用是完全不同的，所以摩托车润滑油和汽车机油不可混用。
汽车发动机机油只负责润滑发动机
首先，汽车发动机只一个独立的密闭空间，机油在发动机内部只负责活塞、连杆、曲轴、气门组等活动部件的润滑。离合器、变速箱与发动机并不共用油液，它们都有其他专用的油液。
摩托车机油则要同时润滑发动机、离合器、变速箱三个主要部件
而摩托车不同，由于追求紧凑设计，所以摩托车的发动机、离合器、变速箱三个腔体是相连的，因此发动机、离合器、变速箱都是靠摩托车润滑油来润滑的。
家用轿车的发动机转速低于摩托车转速
此外，发动机的转速区间也不同。一般家用车发动机最高转速不过7500转，常用转速在1000-3000转区间。
摩托车发动机转速过万，常用转速也比汽车高
而摩托车的最高转速达到10000转以上，常用转速区间在3000-5000转，高转速也使发动机内部的磨损、散热条件比轿车更严苛，因此摩托车润滑油要具备更好的流动性和散热性。
摩托车机油还要使多片湿式离合器具有良好的接合性能
另外，由于摩托车常用的湿式离合器也需要机油作为介质，在良好润滑性能基础上，摩托车润滑油还要有足够的摩擦系数，保证离合器的顺畅接合。
使用不同机油1万公里后的活塞状况
当然，和汽车用润滑油一样，良好的清散性也是摩托车润滑油的重要指标之一。不能高效散热的润滑油会使活塞温度过高，轻则导致活塞表面出现积碳，重则出现抱缸的事故。
全合成机油具有更好的吸附性能
同时，润滑油又分为矿物油、半合成、全合成三类，在清洁能力上，全合成润滑油表现最好，它能更迅速的吸附发动机内部的燃烧剩余物，保持发动机清洁。
什么是API标准：
API标准是目前机油广泛使用的标准，我们经常看到润滑油桶上的SL、SM、SN级即API标准。该标准由美国石油协会制定，以字母S起始，由两个字母构成，后面的字母越靠后则该润滑油等级越高。
API标准是按照年代划分等级，目前常见的为SM、SN级。生产年份越晚的车型匹配的API等级也越高，而高等级的润滑油也能适用于早期生产的车型，即向下兼容。
API标号 对应年代
SA 1930
SB 1940
SC 1964
SD 1968
SE 1972
SF 1980
SG 1989
SH 1992
SJ 1996
SL 2002
SM 2006
SN 2010
