一、养成驾车前检查的好习惯
许多人喜欢车子一启动，骑上就走。这样做不太好，应该让车预热一段时间（约 5min ），以保证发动机内各润滑部件充分润滑。在这几分钟时间里，还可以对发动机怠速仔细观察检查，以防患于未然。在怠速状况下，主要检查如下内容：
1. 怠速稳定检查。有发动机转速表的中、高档车，可以很方便地检测怠速稳定性，如指针波动的范围在 ±50 转之内即属正常；对没有发动机转速表的车辆，可以用感应式电子测速表检测，或凭经验通过听发动机声音，看尾气排放均匀性来判断。怠速稳定性很重要，它综合反映了发动机的内在性能。怠速不稳的因素有：
（ 1 ）化油器怠速螺钉调整不当。常见的是调得偏低（许多人以为这样可以省油，其实混合气过稀，易造成燃烧不充分、发动机过热现象），应调整到说明书中要求的数值。
（ 2 ）空滤器不畅，应及时清理。
（ 3 ）化油器与进气门间密封不严，尤其是多次拆卸的旧车，这一点在实践中常被忽视。
（ 4 ）其它因素，如火花塞损坏，汽缸壁轻度拉伤，曲轴箱内机油过量等等。
2. 离合器自由行程检查。离合器自由行程是指左手把末端从离合器结合至回位所移动的距离，一般要求为 10 ～ 20mm 。自由行程过大容易造成分离不清、难以挂挡或挂挡熄火；自由行程过小，容易造成摩擦片打滑、磨损，输出扭矩不足。调整方法是：怠速状态下，支起支架，握紧左手把挂一挡，慢慢放开手把至后轮得到扭矩（可适度踩后制动以判断离合器是否可靠结合），此时手把的位置直至回位其末端的位移应在 10 ～ 20mm 。离合器调整至最佳状态，是发动机保养的一个重要内容。但一旦调整好，平常就无需再动，否则会有操作不顺的感觉。
二、定期或定程的维护保养
1. 每半年或 3000km 对火花塞、空滤器进行清洁保养。火花塞积碳可以用竹签清理，然后用少许汽油洗净晾干，并将极间间隙调整到 0.6 ～ 0.7mm ；空滤器应先清尘。现在大多数车是使用聚氨酯滤心，可用洗洁精（或优质洗衣粉）的稀溶液漂洗，然后用清水冲净、晾干，并涂匀少许机油（只需 30mL 左右），机油涂得太多将影响空气供应，造成怠速熄火及加速性变差。
2. 每 1000km 更换一次机油。机油是发动机的血液。现在市场上机油品牌繁杂，特别是一些印有“某某专用机油”的包装，对之必须小心谨慎，仔细辨别，以防有假。就四冲程发动机而言，只要是 4T 、粘度等级符合要求的正宗机油就可使用，而不必非用“某某专用油”不可。推荐使用 SF 或 SG 级机油，最低要求使用 SE 级。在不断比较的基础上，最好确定使用一种，避免两种机油的交叉，产生不良反应。值得推荐的油品有美孚、埃索、嘉实多、埃尔夫、康普顿、贝蒙特等。汽车用机油最好不要使用。
3. 正确使用机油添加剂。由美国 JB 公司生产的 JB 保护神经广大摩友的试验，对摩托车发动机各阶段的清洁、保养有独特的功效。添加比例为机油的 5% ，每次换机油时同时加入，怠速运转 15min ，以使 JB 离子均匀覆盖所有摩擦表面，生成具有减摩抗磨功能的金属保护膜，延长发动机使用寿命。添加 JB 车神后，机油可延长至每 2000km 更换一次，所以无论从保养还是从经济角度看，使用 JB 产品都是十分合算的。其它机油添加剂，如路邦车宝 Roab ，效果也不错。
4. 洗车注意事项
（ 1 ）不要在热机时冲洗。
（ 2 ）不要对准化油器及空滤器的空气入口、电器元件冲洗。
（ 3 ）冲洗后用干布擦拭，并置阴处晾干。
（ 4 ）最后启动一下发动机，观察有无异常。
