一、频繁使用电启动 电启动装置极大地方便了操作者,替代了传统的一脚踹之“苦”,然而只有拳头般大小的启动电机,能够在瞬间爆发出相当的能量,消耗的电能就可想而知了。因此,每次启动时间不要超过5秒,若启动失败,也要和下次启动有一定的时间间隔,不宜连续启动。
二、电瓶充电时间不足 这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上,也就十几分钟的路程,为了赶时间,启动后从不热车,油门一拧便没了踪影。
三、电瓶搁置太久 这种情况多出现在摩托车长期不骑用,电瓶电能得不到及时补充,导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。
四、线路漏电 这种情况多发生在老车,因线路老化龟裂,导致绝缘性能降低,电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象,可将万用表直流毫安档串于电路中,关闭钥匙,绝缘良好的线路电流值应为零,否则视为漏电。
五、电瓶疏于维护 大家知道,随着充电次数和时间的增加,电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分,时间久了,电解液液位下降,极板暴露在空气中,加速了极板的氧化,待亏电现象发生时,悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间,如果低于下限,只需补充蒸馏水即可,切莫添加硫酸稀释剂。须提醒的是,一些免维护电瓶,不是完全意义上的“免维护”,也需常规养护,切莫望文生义。
六、任意加装辅助电器 由于电瓶容量的限制,其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后,加重了电瓶的负担,会直接导致电瓶亏电。
