在世界众多知名摩托车品牌中，宝马工艺精良、设计严谨、理念人性化且采用高、新科技。历经80多年的风雨洗礼，宝马摩托车如同一块宝石，随着时间的流逝，愈发放射出耀眼的光芒。宝马的英文缩写字母“BMW”为黑体字和清新的蓝白两色交错图案，组成酷似古典盾牌的圆形标志。宝马公司蓝白颜色组合成的标志象征着蓝天白云下飞速旋转的螺旋桨。
1919年，由于瓦尔赛谈判对飞机及飞机发动机制造的制约，宝马公司的掌门人迈克斯·福利兹便将其大部分时间和精力转向摩托车的生产，并在不太长的时间内成为宝马摩托的首席设计师。
1922年，在订单下来不足一个月的时间里，迈克斯·福利兹就以惊人的速度将第一辆宝马摩托车从制图板上转向了最初的批量生产。
1923年起，由航空发动机产品拓展至摩托车生产领域的宝马公司，在世人的眼里不仅仅是高级摩托车、汽车的代表，更是贝尔曼民族精神的一种象征。
1935年，宝马公司得风气之先，设计制造出世界上第一个弹簧液压式前悬挂。这种改进一问世，立马风行起来，为全世界所有的摩托车生产厂家所采用，并沿续至今。这一创造对世界摩托车制造业的贡献自是无庸赘述的。
1923年～1926年，生产的宝马R32、R42，其中宝马R32是该公司生产的第一批摩托车，极速在当时已达到95km/h；另一辆令世人为之侧目的摩托车是1925年至1927年生产的宝马R39，该车曾在1925年蟾宫折桂，一举荣登德国极速比赛冠军的宝座。1926年随后的四年相继出品了宝马R42、R47、R63。
1935年，生产的宝马500ml Compressor摩托车，则是宝马公司在速度领域震惊世界车坛的一例，该车在1935年曾以极速达256km/h创下一项世界纪录。
1937年，又一辆宝马500ml Compressor再度以279.5km/h的速度重新改写了这一项世界纪录，此纪录一直保持到20世纪50年代才被打破。而被世人称为30年代世界摩托之星的宝马500ml，其荣誉皆因1939年的马恩岛高级旅行者赛的奖杯而得来的。
1935年，宝马公司成为世界上第一个遍布全球的摩托车生产商，宝马公司的发展前景蒸蒸日上。20世纪40年代初，受第二次世界大战的影响，宝马公司将所有的摩托车生产设备及重要文件从慕尼黑转移至爱森那，以躲避战火的洗劫。直到1948年底，宝马公司才得以东山再起，重新开始生产摩托车，生产出宝马R24。
20世纪50年代初，德国战后经济的迅速恢复与崛起，对宝马公司而言无疑是一个极大的利好消息。以此为契机，宝马公司强筋健骨，险中求胜，宝马R51和R67销售量很大。功夫不负有心人，仅R25/3型宝马摩托车就销售了47700辆，从而一举成为宝马公司历史上最大生产量的车型。
接下来的20世纪60年代，宝马公司再接再厉，将其大部分精力投放在安稳底盘的设计制造上，整个摆臂式车型自1955年投放市场以来，经过不断的改良与完善，具有新的无与伦比的性能。那就是驾驶时无论是车辆本身还是车的侧面都是十分平稳，从而使驾乘宝马摩托有一种轿车般的舒适感受。
1969年，宝马公司加大设计开发力度收到了明显的成效，两种运动车型R50S和R69S的出现，填补了宝马摩托车型领域的不足。作为运动型摩托车的代表，R69S型宝马摩托车曾在顶级国际摩托车中风光尽显。它不但在欧洲的道路上追风逐日，而且相继征服了美国和其他国家的跑道，宝马摩托车正逐渐成为道路上赚得路人眼球最多的摩托车之一。
在接下来的日子里，宝马公司宏图大展，一些引领国际潮流和时尚的顶级摩托车相继问世。R90S型摩托车的诞生，曾被誉为世界摩托车制造领域乃至现在一个经典设计的代表。R100RS型摩托车又铸就了世界摩托车制造史上的标高，该车是宝马公司制造的世界上第一辆完整的流线型摩托车。
1990年，宝马公司首开先河，在其制造的K100RS型摩托车上首次安装上了先进的ABS电子防抱死制动系统，从而成为世界上最早使用ABS防抱死制动系统的摩托车。该系统通过微电脑处理后，准确地控制制动器的制动力，保证摩托车在任何路面情况下制动力均能平衡增加。车轮不抱死，从而大大提高了摩托车的行驶安全性。此后不久，日本和美国的一些高档摩托车也纷纷借鉴，开始安装ABS系统。
1991年3月18日，宝马公司第100万辆摩托车宣告问世，这就是K75RT型摩托车。该车是宝马公司制造史上里程碑式突破的见证，它被交给柏林贸易与工艺评议员，随后用作募集红十字会资金。同年，宝马公司在科隆自行车摩托车展览会上首次展示了它的汽车化新概念——C1125ml摩托车模型，引起了全世界的关注。6年后的1997年，宝马公司首次推出与汽车相提并论的C1125ml摩托车，该车无论前部还是车尾甚至侧面遭受撞击时都可以提供和现代小汽车相近的安全保护。作为豪华摩托车的极致，该车还配有ABS安全系统、加热手把、加热座椅、行李箱、应急乘坐系统、收音机、CD唱片机以及巡航系统和手机支架等，设施不可谓不潮流，不可谓不先进，让人看罢叹为观止。
1993年～1995年期间，宝马公司一系列顶级摩托车相继为世人所熟悉。先是R1100KS运动型“观光一代”的诞生，接下来，“坚忍”R1100GS车、R850/1100R车、R1100RT车以及K1200GT接连闯入世人的眼帘，让人们在扼腕生叹的同时，大饱眼福。也许，只有宝马摩托才能让广大车迷在接踵而至的喜悦中陶醉。
纵观宝马公司的发展历程，从设计、生产航空发动机转向生产摩托车与发动机，它的技术设计起点和含金量都是很高的。直到今天，宝马公司除了一直保持着在发动机与摩托车制造高、精、尖技术发展的领先地位外，还先后获得过几十项各类比赛的世界冠军。其中仅安装了RS系列发动机的赛车，在20年内就获得了19次世界级冠军。
在宝马公司百余年的历史发展过程中，我们也清楚地看到导致宝马摩拖车繁荣与坎坷相交替发展的因素。战争与它存在着十分微妙的关系，可以说是成也战争，败也战争。
一战后，作为战败国的德国，军工业受到了一些限制，迫使战争期间生产了很多的军用飞机发动机的宝马公司，转产致力于汽车与摩托车的设计、生产工作。这在一定程度上为宝马摩托车的起步与发展奠定了坚实的基础。
20世纪20年代初期，为重新振奋士气，德国政府要求摩托车要在世界级比赛上取得胜利，后来膨胀的民族意识更是成为巩固希特勒执政权的坚强后盾。于是摩托车生产是德国的机械制造业的主要发展项目之一，这给宝马公司提供了雄厚的经济资助，在这一时期的宝马如虎添翼般得到长足的迅猛发展。
二战失败后，宝马已是一片废墟，值得一提的是公司在发动机及摩托车上较先进的全部技术档案资料，也被作为德国战争赔偿的一部分公开交付给同盟国，一时形成了世界各国的摩托车制造商们纷纷索取并自由地进行借鉴仿制的局面。也可以说，宝马公司的这些先进的技术档案资料的大量输出，对当时世界摩托车技术的发展也起到了一定的促进作用。
战后不久，宝马公司凭借其精湛的技术实力和在世界上的良好声誉，很快又在一片废墟上将工厂建起来，陆续添置设备，重新恢复摩托车、汽车的生产工作。随着整个德国社会的恢复重建工作的顺利进行，宝马公司的汽车、摩托车的生产量也逐年上升。
在世界摩托车发展的每一个阶段，宝马公司的创新设计技术水平，都是紧跟时代发展潮流，并一直以自己精湛的技术，独有的风格，站在世界摩托车发展的前沿。这也是宝马公司能长期立于不败之地、常胜不衰的法宝。具有独立自主、不断创新发展的技术开发和生产经营能力，是世界各国摩托车行业梦寐以求的目标。谁最先达到并拥有这个目标，谁就是世界摩托车的主宰与排头兵。
